Нова проблема - індикатор палива застряг на 15 літрах...

Усім привіт! Січень місяць на дворі, рік 2017-й… І у мене чергова "поломка" — рівень палива!
Стрілка під час старту піднімається на 15 літрів, точніше 1/4 +половинку.Взагалі я досі не можу зрозуміти скільки у мене бак, і якподілена панелька показника палива.Панелька розділена великимипаличками на 4 частини. За логікою, мають бути відносно "кратні", "стандартні" значення.За логікою на думку приходять цифри - "5" або"10"... Якщо взяти 5, то 5х4=20 літрів ємність бака... Мало! Якщовзяти 10, що більше схоже на правду, то 10х4 = 40 літрів ємністьбака! З іншого боку - за тим паспортом - ємність 35 літрів! Знову нестикування... На особистому досвіді були випадок коли заливав назаправці з розрахунку 30 літрів, а йшло через верх! знаходив вінтернеті, в технічних характеристиках. Саме зараз встав, пішовзнайшов інформаційну рідну книжку по машині, і там виявляєтьсячітко написано - 43 літри об'єм бака! Я тільки що, для себе відкривАмерику! Тоді все сходиться! "ризика" - 10 літрів, 4х10 = 40літрів і там ще пару маленьких "рисочок" ... Тут то у мене точнобак рідний рідненький. Це єдине можна пояснити тим, що на старіймашині про яку пишу — бак міг бути не "рідним"…
Млинець, потрібно буде спробувати "задути" 40 літрів і подивитися! Потім обов'язково відпишу! Але, ми відійшли від теми, повертаємося! Так от, включаєш, заводиш машину, стрілка піднімається до 15-тилітрів і "зависає" там! Більше 15, менше 15 літрів, але заприладами, у мене завжди чітко 15 літрів! Само собою, що першеспадає на думку — рівень палива (поплавець). Ну і полізли шукати вбаку бензонасос та поплавець рівня палива! Благо там виявилося всепросто - ззаду, в багажнику є "люк" - відкручуєш кришку, або простометалеву пластину (в особисто моєму випадку) і там з'являєтьсядоступ до частини бензобака! Там йде шланг паливної магістралі ташланг на "абсорбер" (для виведення парів), та й джгут проводів. Всеце легко вимикається. Від'єднавши паливний шланг трохи бризкаєпроливає бензину, але, не багато і не критично. Сильного тиску тамнемає і багато туди не виллється, так що можете не переживати.Фішка з проводами, теж з "ключом" так що, "не тією стороною" її невстромиш, не переплутаєш! кільце, пластмасове, із "специфічної"пластмаси, яка супер клеєм не склеюється! У моєму випадку буларозколота на три частини, мабуть її і клеїли і паяли, і по колунамотали скотчем! Тому в моєму випадку вона знялася досить легко! Авзагалі ця кришка дуже проблемно і важко знімається/одягається (точніше крутиться), особливо якщо її давно не знімали і вона "прикипіла"! По-перше, вона дуже тендітна річ! І ламається на "раз-два"! По друге - до неї дуже важко підлізти, і не знаєш - чимїї прихопити щоб відкрутити. Як варіант - ланцюг (як у випадку змасляним фільтром), дуже шикарно, якщо є якась "тринога" яку можназачепити за бічні грані і відкрутити. Востаннє мені допомагаввеликий сильний чоловік, і ми використали великий розвідний ключ, нижню частину, ми кінцями притиснулися за борти, у верху в судженемісце вставили трубу і "прокрутили", "зірвали" кришку, далі пішлалегше!
< /p>
По периметру горловини — кругла гумка
Далі обережно! Не поспішайте знімати кришку та діставати насос.Кришка ця, "лежить" на круглій гумці, гумка закруглена, і вона можевпасти в бак! Її потім довго у баку виловлювати! Акуратнопіднімаємо кришку - кільце, піднімаємо насос, намацуємо під ним попериметру цю гумку, і притримуючи дістаємо все це. Заважатимепланка, точніше з товстого дроту штир у бік з поплавцем. Тутдоведеться викручувати насос в різні боки, щоб дістати це всесправа. Далі, якщо Ви плануєте відставити насос убік і не чіпати, нічого з ним не робити, то відставляйте. Якщо плануєте щось з нимробити, то, тримаючи його над баком, у нього на дні є така червонагумка і гумовий гумовий, натискаєте на цей тулуб і зливаєте в бакбензин, з цієї колби! У колбі десь приблизно півлітра, 500 гр.блукає бензину! Який буде литися та заважати Вам! До речі з цьогоприводу, Вам для інформації - "після того, як у баку повністюзакінчується бензин, і спалахує червона лампочка, у цій колбі, впаливному насосі у Вас є останні 500 грам бензину! Метрів на 500або кілометр, його ще вистачить"! Але раніше краще не доводити! Цечисто для екстрених ситуацій! Далі, щоб зняти поплавок і планку зконтактами, знизу на цьому майданчику посередині є кругла "паличка"яка виконує функцію "засувки", маленькою викруткою її відігнути імайданчик потягнути вниз, начебто. Або вгору… Точно не пам'ятаю.Коротше вона відштовхується і легко знімається! Бажано від'єднатидроти, від низу кришки цієї колби, ось тут треба записати — який дебув провід! Або сфоткати на телефон, я зазвичай фоткаю, так чітковидно що від куди! Клеми там знімаються проблемно! Тож обережно, щоб не смикнути і не порвати дроти! Ось… Ось цей майданчик ярозбирав і чистив там контактну групу, і лапку, яка ходить поконтактній групі. В ідеалі її ніжно промити спеціальним спреєм дляочищувача контактів. Як варіант з комп'ютерного досвіду — гумкою (теркою) бажано тій, двосторонній, у якої одна сторона сіра, тамдрібне напилення чи піску, чи чогось такого… У крайньому випадку —змий дрібною наждачкою, ЛИШО торкаючись! Почистив я цю справу ізібрав назад! Все запрацювало! Вистачило, буквально на місяць… Замісяць — та сама пісня, 15 літрів! Чистив ще два рази, вистачало намісяць, два…
Зрештою зібрав грошей, знайшов альтернативний підходящий новийнасос, у зборі з колбою, гривень за 800. Рідний оригінальнийкоштував та й зараз коштує понад 3000 грн. Насолода дорога!
Новий паливний насос у зборі з колбою
Мій старий паливний насос
Коротше новий — не підійшов взагалі! Покупка не зворотна! Пробувавпродати, але нікому не потрібний був! Виявилося, що він з логанапершої фази випуску. У наш бензобак він не входить за розміром!
Ось ці лапки не входять у горловину бензобака
Вигин "лапки" поплавця, теж трохи не той... І фішка підключенняелектрики - зовсім інша! Намагався "на колгоспити" підрізав, впихав... Не входить. Залишив, може продам, а може на запчастинирозберу, у будь-якому випадку — там усередині новий паливний насос, який можна дістати і поставити собі. Ще така примітка — хлопці, рідна колба солензи — на вигляд, начебто вона розбирається, і тампо периметру є клямки… АЛЕ! Вона не розбірлива! Ці засувкивідлітають на раз два! Далі якщо хочете розібрати колбу — її попериметру потрібно буде розпилювати! Там все запаяно! Повірте мені! Не гробте зі старту свою колбу! Справа в тому, що тамусередині, коштує "фільтр грубої очистки" - якийзасмічується! І тут варіанти два - за правилами в цьому випадкузмінюється колба у зборі! Але вона коштує дорого, і тодінайвідчайдушніші вдаються до другого варіанту - розпилюють колбу попериметру, змінюють усередині фільтр, а ось зібрати всю цю справу, тут уже "бубни" і "дику фантазію" вам на допомогу - як склеїтиколбу назад? Та ще щоб вона добре трималася, там все-таки тиск! Тому скріплювати її потрібно добре і сильно! У мене до такого недійшло! Майстер Ярослав проміряв від'єднав шланг від паливноїрампи, і проміряв на ньому тиск палива, тиск був нормальним, так щофільтр бензин пропускав, чи пропускав він сміття? !
Інформація щодо тиску палива в системі

Краще замінити на новий другий фільтр, тонкого очищення, на старіймашині він у мене стояв на задній балці, прямий відразу на виходіпаливної шланги від бака.

Паливний фільтр тонкий очищення
ПРИМІТКА:хлопці, у мене склалася така ситуація - коли майстерперевіряв паливну систему, на новій машині, у мене "фільтр тонкогоочищення" як на фото вище зараз не варто. І майстер в інтернетідесь нарив що має стояти ось такий фільтр:
НЕ ФІЛЬТР!

Так ось, на сайті укр партс - Він позиціонується як основнийпаливний фільтр! Це дурниці! ПЕРШЕ - подібний фільтр грубої очисткистоїть у колбі паливного насоса в бензобаку! Це якщо Ви плануєтевсе-таки розпиляти свою колбу паливного насоса і все-таки помінятифільтр там, то такого плану Вас там чекатиме фільтр! По-друге —подібний фільтр — стоїть на машинах із газовою установкою! Такийфільтр у ГБО! Це фільтр газу! Тому якщо Вам кажуть що потрібнопоміняти паливний фільтр то ви повинні міняти фільтр який в корпусічорному! А якщо Вам тикають що саме цей "бублик" - то посилайтевсіх у "...Опу" - Цей "бублик" запаяний у колбі і до нього недобратися!

Але на машині яка у мене зараз - я фільтра взагалі не знайшовдругого! Є припущення, що в деяких машинах, конфігураціях — другийфільтр тонкого очищення — не ставлять! Тому, як у моєму випадку, потрібно знайти місце вздовж "паливної магістралі", обрізатипаливну трубку і поставити туди фільтр тонкого очищення! Багато хтоставить під капотом, на стінці, навпроти паливної рампи. Але я всеж таки планую не свердлити підкапотний простір, а поставити туди, де у мене стояв на минулій машині, а саме на задній балці, збоку. Єкруглі хомути з болтом, якими кріплять водопровідні труби вбудинках.

Хомут для труб, ідеально підійде щоб примостити паливний фільтр! Там хомут прогумований! Підібрати можна під будь-який розмірдіаметра! А болт якраз, щоб прикріпити до балки або куди зберетесяВи. Коротше проблема з показником палива — не наважилася! Так щоїжджу поки що, тримаючи витрату палива та прорахунки у себе вголові, природно з каністрою в багажнику, в якій завжди хоч літратри та є!
Це теж велика проблема, яка вплинула на капремонт машини…
" По-друге — подібний фільтр — стоїть на машинах із газовоюустановкою! Такий фільтр у ГБО! Це фільтр газу! Тому якщо Вамкажуть що потрібно поміняти паливний фільтр то ви повинні мінятифільтр який в корпусі чорному! А якщо Вам тикають що саме цей "бублик" - то посилайте всіх у "...Опу" - Цей "бублик" запаяний уколбі і до нього не добратися!

Але на машині яка у мене зараз - я фільтра взагалі не знайшовдругого! Є припущення, що в деяких машинах, конфігураціях — другийфільтр тонкого очищення — не ставлять! Тому, як у моєму випадку, потрібно знайти місце вздовж "паливної магістралі", обрізатипаливну трубку і поставити туди фільтр тонкого очищення! Багато хтоставить під капотом, на стінці, навпроти паливної рампи. Але я всеж таки планую не свердлити підкапотний простір, а поставити туди, де у мене стояв на минулій машині, а саме на задній балці, збоку. Єкруглі хомути з болтом, якими кріплять водопровідні труби вбудинках.

Хомут для труб, ідеально підійде щоб примостити паливний фільтр! Там хомут прогумований! Підібрати можна під будь-який розмірдіаметра! А болт якраз, щоб прикріпити до балки або куди зберетесяВи. Коротше проблема з показником палива — не наважилася! Так щоїжджу поки що, тримаючи витрату палива та прорахунки у себе вголові, природно з каністрою в багажнику, в якій завжди хоч літратри та є!
Це теж велика проблема, яка вплинула на капремонт машини…
" По-друге — подібний фільтр — стоїть на машинах із газовоюустановкою! Такий фільтр у ГБО! Це фільтр газу! Тому якщо Вамкажуть що потрібно поміняти паливний фільтр то ви повинні мінятифільтр який в корпусі чорному! А якщо Вам тикають що саме цей "бублик" - то посилайте всіх у "...Опу" - Цей "бублик" запаяний уколбі і до нього не добратися!

Але на машині яка у мене зараз - я фільтра взагалі не знайшовдругого! Є припущення, що в деяких машинах, конфігураціях — другийфільтр тонкого очищення — не ставлять! Тому, як у моєму випадку, потрібно знайти місце вздовж "паливної магістралі", обрізатипаливну трубку і поставити туди фільтр тонкого очищення! Багато хтоставить під капотом, на стінці, навпроти паливної рампи. Але я всеж таки планую не свердлити підкапотний простір, а поставити туди, де у мене стояв на минулій машині, а саме на задній балці, збоку. Єкруглі хомути з болтом, якими кріплять водопровідні труби вбудинках.

Хомут для труб, ідеально підійде щоб примостити паливний фільтр! Там хомут прогумований! Підібрати можна під будь-який розмірдіаметра! А болт якраз, щоб прикріпити до балки або куди зберетесяВи. Коротше проблема з показником палива — не наважилася! Так щоїжджу поки що, тримаючи витрату палива та прорахунки у себе вголові, природно з каністрою в багажнику, в якій завжди хоч літратри та є!
Це теж велика проблема, яка вплинула на капремонт машини…