Наступною проблемою стало — троїння двигуна!
Почався чіткий звук роботи трьох циліндрів. Звук не радував імашину знову поставили на ремонт.
>
Перший варіант був — промити паливну рампу, впускний колектор тазаміну прокладок впускного колектора.
Спочатку віддали на промивку паливну рампу та впускний колекторЯрославу, у нього на щастя був стенд для промивання. А тим часомзамовили сальники на колектор, гумки на форсунки — підібрали такупили у місцевому автомагазині.
Сальники впускного колектора
Після всіх замін, маніпуляцій, картина не змінилася, двигунпродовжував троїти. Заслонки Дросельну заслінку знайшов б/в, але вхорошому, стані, оригінальну з солензи, так як нову знайти було нереально, та й нова коштувала більше 5000 грн! Original 7701047579 —нову!
Фото дросельної заслінки та прокладки для неї.
Прокладка дросельної заслінки
Дросельна заслінка у зборі<
Дросельна заслінка у зборі 2
Розібравши, прочистивши, встановивши все, теж проблему не вирішило.Двигун продовжував троїти!
Тут уже сиділи і "думу думали" - залишався варіант - капіталькидвигуна ... Ця витівка зовсім не радувала! По-перше — спробуй у насзнайти майстра, який за це візьметься, по-друге — це буде коштувати— божевільних. Ще не хотілося лізти в двигун тому, що знаю, що якщотуди залізти, то треба відразу тисяч п'ять готувати на "сюрпризи" -які по-кожному є всередині! Одна справа прокладки, але ось скількитам ще дрібнички чи поршневих потрібно буде міняти… Думали думали, і ось набрав в інтернеті на відео, де описувалася така самапроблема, і звук був точнісінько як у мене! То був логан. Апроблема там виявилася зовсім несподіваною — Тріщини в котушцізапалювання! Хто б міг подумати? ! Розповівши татові і майстру -вони сказали що це фігня! Це ніяк не може бути проблемою, яка унас! Але я все одно вирішив спробувати! Зняв свою стару котушкузапалювання — і в правду! Тріщини у мене внизу були і доситьвеликі! Тому вирішив все-таки поїхати і купити нову! Поїхав купивнову котушку запалювання! Задоволення не дешеве! Обійшлася трохибільше 1000 грн, але хороша — MAGNETI MARELLI 060717060012
Фото котушки запалювання:І що Ви думаєте - після заміни - двигунзаспівав, звичним голосом, і навіть краще! Проблема пішла миттєво! Радості не було меж! Слава Богу, що не капіталка! До речі, забувдописати ще одну неприємність — коли робили дросельну заслінку, товтратили пластмасовий важіль, до якого трос кріпиться. Примоталидріт алюмінієвий на якийсь час. Їхати було – невимовно як! Жерстьпросто! За кілька днів знайшли на автобазарі у Києві оригінальнийважіль, і поставили його! Дуже здивувався, що таку рідкіснузапчастину все-таки вдалося знайти на автобазарі! Причому коштувалагривень 150.
Ось так пройшла ще одна історія ремонту./>
1) сальники впускного колектора - Elring 331.781 - 113 грн. 4 -шт.
Довжина 65 мм. Ширина:47 мм. Матеріал:гума. Оригінальнийномер:7701471932.
2) резиночки сальники на паливних форсунках - 4 шт. - в районі 100грн.
3) Дросельна заслінка двигуна - б/в оригінальна - 350 грн.
4) сальник прокладка дросельної заслінки - Dacia Solenza (Original7701047579) - 291 грн .
5) котушка запалювання — Dacia Solenza (MAGNETI MARELLI060717060012) – 1040 грн.
Всього — 1& 894 грн + робота майстра десь 1500 грн.
< /p>
Дата:20 січня 2017 року
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.