Сальник корінного підшипника двигуна (задній) продовження

Власне на 117 000 км трапився смуток ... Почало пропадати масло здвижка! як говориться "не довго мучилася старенька у високовольтнихпроводах ...". Почав грішити на прокладку піддону двигуна, так якпотіки були саме в місці примикання піддону і захисного кожуха КПП, замовивши прокладочку, помахався день через те, що для її замінитреба практично повністю відкидати передок (редуктор), а врезультаті через 20 км. Саме — все в маслі і каапец…
Плюнув і замовив комплект установки вже по повній раз вже залазити, то один раз робити…
того:
— комплект диск зчеплення + фередо + підшипник вичавлений + сальниккорінного підшипника ДВС (задній) + підшипник первинного валу КПП (що в колінвал впресовується) = 2800грн.+60грн. Пересилання.1000грн.
— ревіталізант ХАДО для редукторів (в КПП та РК ) — 3 тюбикиувійшли в ціну масел.
ну і власне пішов на 2 дні в гаражик грати, ось що вийшло< Осьвона вся в маслі як зараза. Сам сальник пробитий … демонтуємопідшипник первинного валу КПП сам підшипник зі зйомником.)). Свіжийпідшипник опинився без змащення, усунули
власне змонтували все по своїх місцях
і свіже фередо з диском зчеплення. Після пробігу 57км знизу всесухо, так що дерзайте!