реактивні тяги
що стало холодати! і як завжди до похолодання починають усі болячкивилазити…
звернув увагу на те, що після чергового виїзду на "заготівлю" грибичогось жопка підвилювати початку ... Сліз у оглядову яму і виявивстомлені сайлентблоки на реактивних тягах (на деяких зовсімвідшарувалися внутрішні пальці від гуми, а деякі простопотріскалися), виходячи з пробігу і здогадів, що до мене їх ніхтоще не змінював, зробив висновок, що вони ще рідні. Рішення міняти, замовив в Гаражику і поки вони приїдуть спробував їх підлікувати... Нічого іншого в голову не спало як додати до допомоги доштатних сайлент по додатковій гумці, а підібрав їх з набору гумок, що давно валявся на полиці від передніх амортів ВАЗа (верхнібублики).
і власне
раз вже палець випав його за зразок і взяв, отвір трохи підрубавстомісткою і облагородив напилком по дереву
продаємо в сайлент
і за допомогою помічника легенько просимо його на місце все встаєчудово ну і все, болт на місце, гайку до упору, і погнали по колупо всіх 4м тягах (решта фоткати не став, тут сама суть важлива), тепер хоч і на якийсь час але задок мертво стоїть ніяких зайвихнамірів, удачі нам!






Коментарі3
Народ підкажіть будь ласка реактивні тяги та сайлентблоки на гжель та китаєць однакові?
різні
Так, якщо хтось ни разу їх не знімав раджу обзавестися додатково болтами 16*80 посиленими, так як ймовірність того, що можна зламати або доведеться їх спилювати велика. Я свої 2-метровою трубою відкручував (напевно ще з заводу не відкручував ніхто, т...