Ravenol J2/S — «…трансмісійна олія на основі поліальфаолефінів (пАТ/PAO), для 6- ти і 7-ми ступінчастих АКП, виробництва JATCO» ісаме для JF613E (коробка Аута 3.0.). Повна заміна методомзаміщення.
Гугл не видав жодного повноцінного покрокового звіту, шукати надрайві було ніколи, у зв'язку з чим трохи заляпав підлогу в гаражіі витратив зайвий час)).
<
Викладу свій звіт, може кому знадобиться. Заміни потрібно не менше12 літрів (3 каністри) олії та 2 руки.
Процес:
1 Зливаємо масло з піддону, відкрутивши цей болт (фото немоє, але достовірне). На пробігу 52 000 км (10 років) лише трохипотемніле (темно червоне, бруду, піни або чорноти немає).
3. Бачимо радіатор охолодження АКПП. Знімаємо з нього нижнійпатрубок (витікне трохи олії, потрібно підставити ємність абоганчірку), загинаємо його вгору, щоб масло не капало на підлогу.br/>
Деякі пишуть «зняти верхній патрубок» — у цьому випадку ви непромиєте радіатор, у ньому залишиться старе масло.
4. На нижній металлмческий патрубок (штуцер) радіаторанадягаємо прозорий шланг (прозорим простіше контролювати зливмасла) відповідного діаметра (довжина +-1, 5м), другий кінець шлангавиводимо в ємність, наприклад в пластикову баклажку з під води(1, 5л), необхідно для вимірювання об'єму злитої олії. Баклажкуставимо так, щоб її бачити в момент пуску двигуна.
5. Закручуємо зливальний болт АКПП.
Відступ — я не купував новий зливний болт… і шайбу, старі в ідеалі.Також жодного разу не змінював зливальний болт із шайбою намасляному картері движка… не розумію, навіщо багато хто змінює їхпри кожній зміні масла…
6. Через отвір щупа коробки заливаємо 4 літри (каністру)олії. Для цього потрібна вирва і одягнений на її носик шлангвідповідного діаметра, довжиною 10 см.
7. Перекладаємо селектор коробки в положення N або P.
8. Опускаємо скло водія, встаємо зовні біля водійськихдверей, запускаємо двигун (у кого руки не дозволяють запуститимотор стоячи зовні, сідаємо за кермо, так щоб бачити баклажку длязливу масла - розміщуємо її в зоні видимості).Після пуску насоскоробки починає виганяти стару олію через шланг.
Контролюємо об'єм злитого по пляшці (я зливав по 1…1, 3 літра).Тобто злив літр... Літр триста, заглушив мотор, залив стільки жсвіжої олії в коробку через щуп. І так поки що зі шланга не потечечисте, прозоре масло. Приблизно 6 ітерацій.
Важливо не протикати з обсягом промивання, щоб потім не їхати понову каністру масла.
9. Знімаємо шланг з радіатора, ставимо нижній патрубок намісце, дивимося на чистоту сотів радіатора. Якщо він забитий брудом (мій був трохи забитий у лівому нижньому кутку), чистимо акуратнозсередини (потім в ідеалі пройтися по ньому керхером).
Збираємо все у зворотній послідовності. Їдемо прокотитися тапрогріваємо коробку до робочої температури (хвилин 15-20).
10. Встаємо на рівну площадку (я заїхав у гараж), наповністю прогрітому авто, включаємо кілька разів послідовноDN-Задню передачу, і не вимикаючи двигун (коробка в «Р»)перевіряємо рівень на щупі. В ідеалі рівень повинен стояти в районіпозначки «H» (Hot), доливаємо, або зливаємо зайве (для зливу я бравтонку шлангу від крапельниці і відкачував через отвір зайвещупа).
Через тиждень можна ще раз перевірити рівень та наявністьпідтікань. До речі рівень сильно залежить від температури, рівеньвиставлений при +24 на вулиці на HOT при +38 на 3-4 мм перевищувавпозначку, але думаю це некритично. Складного нічого, всеелементарно просто.
Витрати — 12 літрів олії 3250 грн (120$). Ні, там сіткагрубої очистки, для її заміни потрібно знімати і половинити коробку... Ніхто цього не робить. PS . (у нього 50-а камрі), заміна олії вАКПП 12 000 грн. (445 $) ...
Оф. Дилер Міцумбіші змінює лише шляхом часткової заміни, тобто.злили з картера 3+ літра і залили стільки ж нової олії і все, длясебе сенсу в цьому не бачу, вважаю, потрібно робити нормально абоне робити взагалі.
"чистимо акуратно зсередини (потім в ідеалі пройтися по ньомукерхером).
Збираємо все у зворотній послідовності.
Їдемо прокотитися і прогріваємо коробку до робочої температури (хвилин 15-20)./>
10. Встаємо на рівну площадку (я заїхав у гараж), наповністю прогрітому авто, включаємо кілька разів послідовноDN-Задню передачу, і не вимикаючи двигун (коробка в «Р»)перевіряємо рівень на щупі. В ідеалі рівень повинен стояти в районіпозначки «H» (Hot), доливаємо, або зливаємо зайве (для зливу я бравтонку шлангу від крапельниці і відкачував через отвір зайвещупа).
Через тиждень можна ще раз перевірити рівень та наявністьпідтікань. До речі рівень сильно залежить від температури, рівеньвиставлений при +24 на вулиці на HOT при +38 на 3-4 мм перевищувавпозначку, але думаю це некритично. Складного нічого, всеелементарно просто.
Витрати — 12 літрів олії 3250 грн (120$). Ні, там сіткагрубої очистки, для її заміни потрібно знімати і половинити коробку... Ніхто цього не робить. PS . (у нього 50-а камрі), заміна олії вАКПП 12 000 грн. (445 $) ...
Оф. Дилер Міцумбіші змінює лише шляхом часткової заміни, тобто.злили з картера 3+ літра і залили стільки ж нової олії і все, длясебе сенсу в цьому не бачу, вважаю, потрібно робити нормально абоне робити взагалі.
"чистимо акуратно зсередини (потім в ідеалі пройтися по ньомукерхером).
Збираємо все у зворотній послідовності.
Їдемо прокотитися і прогріваємо коробку до робочої температури (хвилин 15-20)./>
10. Встаємо на рівну площадку (я заїхав у гараж), наповністю прогрітому авто, включаємо кілька разів послідовноDN-Задню передачу, і не вимикаючи двигун (коробка в «Р»)перевіряємо рівень на щупі. В ідеалі рівень повинен стояти в районіпозначки «H» (Hot), доливаємо, або зливаємо зайве (для зливу я бравтонку шлангу від крапельниці і відкачував через отвір зайвещупа).
Через тиждень можна ще раз перевірити рівень та наявністьпідтікань. До речі рівень сильно залежить від температури, рівеньвиставлений при +24 на вулиці на HOT при +38 на 3-4 мм перевищувавпозначку, але думаю це некритично. Складного нічого, всеелементарно просто.
Витрати — 12 літрів олії 3250 грн (120$). Ні, там сіткагрубої очистки, для її заміни потрібно знімати і половинити коробку... Ніхто цього не робить. PS . (у нього 50-а камрі), заміна олії вАКПП 12 000 грн. (445 $) ...
Оф. Дилер Міцумбіші змінює лише шляхом часткової заміни, тобто.злили з картера 3+ літра і залили стільки ж нової олії і все, длясебе сенсу в цьому не бачу, вважаю, потрібно робити нормально абоне робити взагалі.
"заміна олії в АКПП 12 000 грн. (445 $) ...
Оф. Дилер Міцумбіші змінює лише шляхом часткової заміни, тобто.злили з картера 3+ літра і залили стільки ж нової олії і все, длясебе сенсу в цьому не бачу, вважаю, потрібно робити нормально абоне робити взагалі.
"заміна олії в АКПП 12 000 грн. (445 $) ...
Оф. Дилер Міцумбіші змінює лише шляхом часткової заміни, тобто.злили з картера 3+ літра і залили стільки ж нової олії і все, длясебе сенсу в цьому не бачу, вважаю, потрібно робити нормально абоне робити взагалі.
Коментарі19
) немає звичайно. На Mitsubishi outlander XL 3.0
Тоді незрозуміло, як у вас фонтан утворився.Шланг з боку рдіатора - який шланг, з чого фонтан, в який момент?
Рідина полилася не з боку радіатора як у вас в описі, а з боку коробки, яка в момент зливу у мене була в повітрі.
Якщо ви зняли з радіатора нижній патрубок (шланг) і в момент пуску двигуна з цього шланга пішла рідина з коробки під тиском - то у вас подача гарячого масла з коробки реалізована до нижнього патрубка радіатора, що не є норма. підтверджують твердження...
От з вашого ж посту скрін у людини такий самий конструктив подачі та обратки як і в мене.
З приводу статті немає нічого проти, описав свою ситуацію. Так то спасибі, що знаходите час викладаєте корисний матеріал.
Міняв за даною інструкцією. Зняв нижній патрубок з радіатора, шланг з боку радіатора помістив у ємність. Підсумок, отримав фонтан ATF-ки. Злив масла йде з боку карабаса. Хто буде змінювати краще для початку обидва шланги помістити в ємність.
на тієте? )
міняю методом часткової заміни раз на рік ... політ нормальний. як на мене це краще ніж раз на 10 років 12 літрів міняти.
а як на мене по гірше.не бачу взагалі ніякого сенсу з 8+ літрів масла міняти 3 з невеликим, у результаті в коробі завжди брудне масло.
заходить 4 . в результаті в коробі масло завжди 50% свіжості мінімум
якщо зливається 3,2 ... макс 3,5, як заходить 4? ну то таке ... похибка вимірювання якщо йти за таким принципом то треба і в движку також міняти - проїхати ... 3,5 к ... злити 2,2 літра, залити 2 ,2))
у двигуні олія змінюється через контакт з бензином, і безумовно ваш варіант теж має місце бути але тоді інтервал заміни треба згорнути в 3 рази ... умовно замість 6-8 - змінювати частково кожні 2-3 ... і буде норм,
в сенсі ... не зрозумів навіщо міняти масло в движку кожні 2-3к повністю?
якщо йти за таким принципом то треба і в движку також міняти - проїхати ... 3,5к ... злити 2,2 літра, залити 2,2)) - все правильно ...
не… цей принцип описаний для ситуації з частковою заміною. якщо міняти повноцінно (не частково) достатньо разів на 7к
так міняйте частково ... не зрозумію навіщо ви холівар розводите) подобається повна заміна - робіть повну, я роблю часткову - чим і поділився,
Без холівара нецікаво)
Як чудово - на XL є радіатор АКПП, а на Ауті - ні, просто обвідна трубка ... Наступного літа поставлю набір термостат + радіатор від ТранКула.