Покупка Аута

**/
Трохи зі запізненням, але вирішив описати процес вибору авто.
Моїм попереднім автомобілем був KIA Cerato 2.0 143 к.С.МКП
Придбано новим у салоні в 2006р.

— про нього залишилися виключно позитивні враження.
< /
Думка про зміну авто виникла в 2011 р. Після появи дитини та першоїсімейної поїздки на море Розмістити дитяче крісло, дружину, коляску, ліжечко, валізи, кілька сумок з харчуванням, жіночим тадитячим приладдям в Cerato виявилося важко (частково завдякипарі підсилювачів і 12'' сабу в багажнику), довелося розпихатипоклажу по інших машинах. 32 тис. $ найбільш оптимальнимпретендентом, що вписується в бюджет і влаштовує за співвідношеннямціна/якість/опції/функціонал, була KIA Optima 2. 4. Подобавсядизайн, новизна, якість оформлення салону, внутрішній об'єм, оснащеність. Повна відсутність будь-яких проблем з КІА за 6 роківсформували довіру до бренду.
У цей час у сім'ї з'явився Дайхатсу Теріос, модель 2010р. Ходовіякості Теріос не надихали. Двигун 1.5, великі крени в поворотах, дизайн салону без претензій на новизну, вага авто трохи більше 1200кг на мій погляд слабо сумісний з його габаритами (де-то японцізаощадили на металі), невеликий набір опцій і і т.Д. Але ДУЖЕ сподобалася висока посадка, відмінний огляд, зручність входу-виходу з машини, легкість управління, величезніДУЖЕ інформативні дзеркала, прохідність, можливість залазити набордюри .


Куга - подобався її унікальний дизайн (в оригінальномуопціонному обвазі), двигун 2, 5Т з можливістю прокачування безособливих наслідків до 260 л. Але засмучував тісний салон, порівняно невеликий багажник, крісла з мінімумом регулювань - зручносісти за кермом у Кузі я так само не зміг. Чудовий автомобіль, подобається його потужний клиноподібний дизайн, 300 к.С., салон.Нове авто було не по кишені, через відсутність в Україні офіційногодилера — ціни на запчастини та терміни доставки видалися зовсімнепривабливими. Наявність дитячих хвороб (гальмівні диски, стійки іт.Д.) … також не підштовхували до купівлі б/в. i> ) - автомобільсподобався, приємна підвіска, зібраний з якісних матеріалів, тихийбез скрипів та цвіркунів салон, тяговитий дизель (звичайно динамікане як у Аута 3.0, але непогано). Не сподобався обмежений простір назадніх сидіннях (не критично, але все ж таки уперся колінами всидіння водія відрегульоване під себе), не найємніший у класібагажник, шум дизеля на неодружених і ціна за нормальнукомплектацію 45-47 тис. Майже за ці ж гроші можна було дивитися наТойєту Хайлендер. Довго вивчав нову Каптиву з двигуном 3.0 258 к.С.на 19-х колесах, але так і не дочекався, коли до нас у містопривезуть фулову комплектацію, щоб помацати, проїхатися.
На Outlander XL дивився спочатку скептично:). У ньомуподобалося:об'єм салону, велика кількість місця спереду і ззаду, місткий багажник зі зручним відкидним бортом, зручні переднісидіння. Але двигун 2.4 не надихав, варіатор лякав новизною івідсутністю об'єктивних відгуків про використання, стан шкіри на3-5 літніх машинах говорило про її низьку якість, дубова пластмасапо всьому салону, м'яко кажучи, не радувала. Менеджер у салоні, мовчки вислухавши всі мої докази, запропонував без жодних міркуваньсісти проїхатися… і мені сподобалося)).
2.4. Літра не летіли, але непогано із запасом тягли, підвіска ненапружувала жорсткістю, високо, зручно, керованість на порядоклегша ніж у Cerato. Не сподобалося тільки одне — підвищений шум, щойде від колісних арок, що особливо відчувається при закритих вікнахі цвіркуни (в новому авто! ) не заглушуються цим шумом. Проїхавсяпізніше на 3.0 знайомого, Різниця з 2.4 виявилася більш ніжпомітна, але т.К. 3.0 не завозять в Україну з початку 2010р., купити нове авто з цим мотором не уявлялося можливим.
Справа неспішно рухалася до покупки в салоні Аута 2.4 з паралельнимочікуванням тесту Каптиви 3.0. Всі трилітрові варіанти Аута, щомають адекватні пробіги і ціни відпадали після огляду, жодного невбитого за моїми мірками салону я не побачив, шкіра в мотлох, пластик весь в подряпинах, запахи далекі від тих, що притаманніновому автомобілю.

У процесі неодноразово траплялося на очі оголошення про продажАута 2009р. 3.0 у фулі без пробігу за дуже смачною ціною, зофіційною 3-річною гарантією. Не повірив, подумав - так не буває, напевно, звичайне розлучення - або бите, або ціна буде інша. Недзвонив за оголошенням 3 місяці, але одного разу в нападіавтодепресії (дуже хотілося нове авто, а проплатити за Аут 2.4 —39 тис. $ все не наважувався) зателефонував. Відповіло юр.особа, менеджер підтвердив наявність кількох автомобілів на складі, їхнє легальне походження, гарантію, ціну! Ніч я не спав.
Вранці навів довідки про компанію та природу виникнення цих машин.Проплатив аванс, невдовзі поїхав до Києва, оглянув машину, проплатив залишок і на позитиві поїхав додому.

І ось ми з Аутом уже 4 роки. Він японський паркетник, в якийконструктори заклали хорошу базу (двигун, трансмісія), рештаданини компромісу між вартістю та доступністю.