Ремонт турбіни

Всім привіт!
Рідна турбіна почала гнати олію в холодний канал і після того якмій мотор помер, як мовиться на руках, прямо в гаражі, вирішив якупити новий мотор і випросив у продавця мотора і турбіну, яка менідісталася практично безкоштовно, але за його словами можу їздити наній і думати, але проїхав з пів тисячі км після ремонту, помітив щорівень масла як занадто швидко знижується, в холодному каналі, оліяє, але небагато, а ось з вихлопної аж почало капати, до того жмабуть слабо прикручений патрубок клапана загубився і з його отворухлинуло масло і потекло мотору.Було вирішено розібрати іподивитися. Канал то повітря практично без прип'яття виходить з підвалу гарячого равлика, з холодного є але небагато.Значить нічого непоробиш, або ставити свою стару або все шукати нову. Гр., але дегарантія що вона виявиться кращою за мою. Ремонт коштує теж недешево та й змінюють вони в основному тільки вкладиші. Вирішивспробувати купити вкладиш братів із Китаю, дають на нього рікгарантії. Загартування у п'ятницю, в понеділок мені її вже вислали.Приємна коробочка, все упаковано дуже цивільно, якість матеріалівна вигляд непогана, ціна за неї без пересилок 90 бакинських мертвихпрезидентів.
Встановив її взагалі без проблем, до равликів зайшла як рідна.Головне виставити равлики, оскільки вони стояли, для цього прирозбиранні пропилив напилком ризики. Штуцера також підійшли.
Після збірки проїхав з десяток кілометрів, турбіна починає видаватиприємний свист десь із 1700 про. (стара стартувала з 2000).
Взагалі поїздимо побачимо як воно буде.
П.С. Можна встановити турбіну від Т4, вони однакові, відрізняютьсятільки кріпленням нижнього зливного патрубка, моя рідна турбінасаме з нього, тільки в зливному отворі нарізали різьблення підштуцер (а можливо воно там є))))
№1000 -030-157, картридж турбокомпресора Opel Frontera Omega, ОпельФронтера Омега 2.3TD 74KW 1988-1998 KKK, K14
1000030157Запчасти на фото:1000030157