Це був перший раз у моїй практиці, коли труднощі з пошуком гумивиникли не через малу висоту профілю, а з протилежної причини. Невиникло, то задні виявилися абсолютно недоступними не тільки у нас, а й у Європі загалом.Чесно кажучи, і в Штатах існують лише трибренди, що випускають покришки розміром 295/45-18 і маютьаналогічну модель 255/45. При виборі між Hankook, Toyo та Nitto явіддав перевагу останнім. А з трьох моделей вибрав більш цивільнуNT555 G2. Сьогодні отримав бажану посилку зі США, і, коротаючи час, розфарбував її білим. Поки що нікому не віриться, що ці колесапомістяться в арках Мустанга, але, щоб це довести, доведетьсядочекатися нових дисків, а терпіння тим часом вичерпується.
Шини (Nitto)
Ні, тут не буде слів stretch і hellaflush, не буде розповіді проте, як арка лягає між диском та покришкою, не буде ізоленти.Замість цього буде м'ясо. Багато м'яса! При підборі покришок якерувався в основному двома критеріями:1) домогтися класичногомаслкаровского mighty look, максимально наближеного до раритетногопрообразу, 2) вирівняти зазор колесо/арка спереду і ззаду, попутнозвівши його до мінімуму.Прошерстівши масу тем на американськихфорумах, я остаточно визначився з вибором:255/45-18 вперед і295/45-18 тому Такий сетап, крім вищеперелічених переваг, дає ще йдуже пікантний "диферент на ніс" .
Коментарі20
Mishelin Pilot Sport Cup 2 - впевнений - краще за японців. Порівняти не зможу так як Nitto на машині не буде.
Все класно за розмірністю, правильно мислиш, ось тільки Nitto не має права на білі букви(( Імхо звичайно але начебто правильне)) Типу як дві поздовжні білі смуги - монополія Форд ...
Ну не зовсім так. Tire lettering зараз у тренді, як ніколи. Тільки реалізовувати це треба інакше. У будь-якому випадку, білих букв вже (поки що) немає)))
Я робив раніше на Dunlop, трималися сезон)
саме ця модель різі у мене в 255й ширині.) тримає дуже гідно!) 295 на опі буде виглядати нереально соковито!)
Ахах як я на 300 змусив ) Скажу від себе, м'ясні колеса йдуть американським авто. Низький профіль не те пальто. Не для руління це все ;)
Ну не зовсім так)))
Що саме не для керування високий чи низький профіль?
Високий природно
Думаєш підламуватись сильно в поворотах?
Перевірено )
я ось думаю що для того, щоб їх підломило, треба валити в повороті не менше 140 км/год)))
Ага, тепер подивися формулу 1 або Леман 24 який у них профіль
спеціальним маркером фарбували літери на шинах?)
Так. Але він все одно дуже швидко облізе.
Тож дуже подобається ця модель малюнком, були б в Україні брав їх
А шо, з США за дешман гума обходиться?
не рахуючи 10к за доставку одного балону так
Обійшлася дорого навіть з урахуванням 100 $ рибейта. Але в даному випадку питання було не в ціні.
Карочок не вигідно для себе тягнути гуму як я розумію. Тільки контейнерами