Tri-bar spinners (Ford Racing)

Імітація центральної гайки, з одного боку, звичайно ж, фейк. Зіншого боку, цей фейк схвалений і тиражувався самим Ford-ом, томущо справжні гайки використовувалися в основному на гоночнихавтомобілях, в той час як цивільні версії задовольнялисястилізацією у вигляді ступичних ковпачків. Чому б і ні? Купуючидиски FR500, я спочатку планував поставити на них спіннери, і купивїх одночасно з самими дисками, але встановити їх до недавнього часуне виходило. Я підозрював, що такий результат можливий, тому передпокупкою недешевих "ковпачків" я знайшов фотографію саме цихспіннерів саме з цими дисками. На те, що Фордовські спіннери надиски FR500 не підходять через великий вигин спиць. Виявилося, щодля цих дисків Ford випускав спеціальний кит у вигляді проставок, але він, як і багато іншого, вже знятий з виробництва. Загалом, якщо не можна купити, треба виготовляти. А якщо виготовляти, то вжетак, щоби спіннер не знімався з колеса будь-яким перехожим. Дляпочатку накидали креслення:А через пару днів забрали у токаряготові деталі:Алюмінієва проставка кріпиться до диска за допомогоюшайби та болта M6 зсередини. Сам спіннер вставляється в пазштатними пелюстками та фіксується гужонами М4 під внутрішнійшестигранник. Єдине, що я не врахував, так це те, що своїмилопатями спіннер у будь-якому разі перекриває як мінімум одну зколісних гайок, а викручувати два мікроскопічні гужони при кожномузнятті колеса — не варіант взагалі. Довелося допрацювати спіннертак, щоб він, фіксуючись зсередини, все-таки мав можливістьобертатися на 45 градусів. Загалом, подобається мені, як це всевиглядає з м'ясом:
.