Газові упори капота CDC

Ще одна деталь, до якої руки ніяк не доходили, а тепер ось дійшли, це газові упори капота. Побачивши залізну "кочергу" під капотомМустанга S197, я був здивований. Але не настільки, як від баченнятакої ж палиці під капотом S550 GT 2017. Не знаю, з чим пов'язанийтакий вибір Ford (на деякі Фокуси і навіть на Фієсти вже давноставлять газовий упор), але схиляюся до того, що це пов'язано збезпекою. Принаймні на половині афтермаркетів наборів є приміткапро те, що встановлений дивайс не відповідає нормам безпеки іякийсь Ford Hood Safety System.У своєму Мустангу я крім петлініякої безпеки не знайшов, та й та рідка, якщо чесно. І головне, щоанахронізм цей не зі славних 60-х, а з безславних 90-х. То якразбула стара добра важільно-пружинна схема, як на Волзі, і ніхтовудками в дірочки не тикав. Залишимо за кадром ніякове почуття, коли після прохання " the hood! " ти починаєш відколупувати цейспінінг від щитка радіатора. Зрештою, це Мустанг, і ніхто не чекаєвід нього людинолюбства. Але є й інші, набагато сильніші аргументина користь відмови від архаїчної залізниці. По-перше, позерство наавтошоу чи вуличний ремонт. Поривом вітру алюмінієвий капот на разпіднімає, палиця вилітає, капот падає. І ваше щастя, якщо палицявпаде на своє місце, а не у зворотний бік з подальшим попаданнямміж капотом і крилом та неминучою кончиною обох. По-друге, колиробиш під капотом що-небудь складніше перевірки рідин, кочерга дужесильно заважає. Не можу порахувати скільки разів я бився об неїголовою чи плечем, інстинктивно стискаючи сфінктер в очікуванніподачі зверху від капота. Загалом, багато грошей я б за цей мод недав, але 49 доларів на розпродажі - хороша вартість для закриттяцього питання раз і назавжди. Тим більше, що комплект був не абиякий, а ортодоксальний Classic Design Concepts. А капот у менеякий? Правильно - Classic Design Concepts! Ну чим не фен-матийого-шуй? CDC Hood Struts По суті набір досить примітивний, алезробити такий обійшлося б набагато дорожче. Два верхні кронштейни, вирізані лазером і покриті порошковою фарбою, з бобишкою дляамортизатора і силіконовим упором в капот, два нижніх кронштейни, два спеціально підібрані амортизатори. Все встановлюється за п'ятьхвилин у штатні місця:Я замовляв чорний комплект, а прийшовсріблястий, але це за великим рахунком на фіг. Головне, що працюєвсе чудово. По-перше капот відкривається на більший кут, чим зпідпорою:По-друге, я не дарма сказав про "спеціально підібраніамортизатори". Упори розраховані на легкий алюмінієвий стоковий (або CDC-шний) капот, і процес відкривання/закривання вийшов дужеякісний. І по бороді не отримаєш, відкриваючи, і підйом ізпереворотом на капоті робити не треба, коли хочеш закрити. Загалом, своїх грошей CDC стоять, навіть без знижки. А зі знижкою наrealspeedautomotive.com це прямий із розряду must have.