Вібро-шумоізоляція салону 2111

Восени 2021 мені переварили пороги і запевняли, що обробили вседобре, і мовляв з підлогами проблем немає. Забув про них ...Намагаюся довіряти людям, але як виявилося даремно ... - Знімаюковролін, під ним повсть мокрий, особливо під передніми сидухами -під повстю лежали вздовж коробів смужки білого пінопропілену, захищали повсть від прилипання до мастики 🤦
— мастика липка і смердюча, Велкор здається.
— під мастикою не виявилося ґрунту, замазали на голий метал - підшовним герметиком теж немає грунту - під мастикою вже почалаз'являтися іржа - під заводською віброю місцями волога і почалаз'являтися жита, особливо в районі кузовних заглушок, які від часупопересихали і пропускали вологу

Ну трохи матюка про себе і вирішую все це мазалово прибрати ізробити по-людськи 💪.

Сторона водія
Пасажира
Зачищаю все - шпатель, щітка, щітка на дриль, бензин.
Прибираю все сміття і проходжу антиіржею
Епоксидний грунт 2-3 шари + шовний герметик
Мостика 2-3 шари (наношу як і грунт пензликом)
Катаю вібру 4мм
Ложу повсть на бітумній основі (спочатку клеїти на вібру нічого нехотілося)
Нова повсть ложу картами, тільки під ноги
З заводської повсті обдираю весь потрісканий бітум
Повинен був піти в утилізацію — але ні був висушений і знятий знього старий бітум, втім як і на всіх шматках. Свіжу мастику
Тим часом — вимив усі сидіння
Відмиті, пофарбовані та змащені механізми сидух
Підфарбував нижні дуги сидінь
Сплен на деяких частинах пластику салону
Це місця в кутку над бордачком і над блоком запобіжників, тут умене трохи були притензії до заводського герметика (були невеликіпотіки води), приділіть особливу увагу цим місцям. Надовго…
Сподобався мені епоксидний грунт АРР 3:1 з затверджувачем, але вінпрофесійний під пістолет.Але і пензликом чудово наноситися. Таксамо мастика АРР 210, наносив пензликом, іноді додавав акриловогорозчинника, щоб зробити рідше її.Після висихання не смердить і нелипнит.