Дібрався до тієї процедури, раніше були зроблені двері, багажник.
За часом на все витрачено близько 24 чоловік/годин
Передню панель не знімав, колись і до неї дістануся, простопідрізав шумку повибрив 4мм віброю підлогу та передній щит з аркамизверху 6 мм софт, і в деяких місцях спляний 8 мм.
< Так стало тихіше і комфортніше звук став глухіший відпідвіски і дорожнього полотна, комфортна швидкість/шум збільшилася, за відчуттями коли їдеш 120 як раніше 100 км/ч
З мінусів треба тепер шумовибрати пластик торпедо, дуже стало чутноте, чого раніше у фоновому режимі не було.
фольгований софт, дуже хороший зручний матеріал
поклейка шумки
стеля на даху 1, 5-2 мм вібра + фольгована щумка
софт 6 мм
Коментарі13
130 $ це ще дешево) я собі закотив підлогу і багажник (віброю і шумкою) так це мені влетіло майже в 200 а щоб закатати всю машину хорошим матеріалом наприклад StP то в 400 $ не вкладешся
так, я знаю, тому що брав за оптовою ціною у постачальника
даремно ти підсилювачі позакочував, конденсат буде збиратися. А робота так, важка, я сьогодні таз 99 шумив. Руки втомилися.
Хм, подумаю над цим, дякую
Дороговато 130 $. У нас матеріал по-дешевше))
не сказав би що дорого, брав за оптовою ціною, я ж не писав скільки брав)))
Я думав цінник стосується цієї теми.
Та все вірно, просто ще залишилося пару аркушів вібри та спляний
Все ж таки не дешево.
ти так до речі пересвітом їдньої оптики не надумав займатися?)) собі такі ж хочу)
зараз цим не займаюся і не планую найближчим часом
собі таку ж процедуру проробляв, тільки 8мм на підлогу стелив-тепер дуже чутно коробку
а я двічі по 8 мм клав))) на підлогу під сидячками