Так як наші відра запускати ні на хвилину не можна, вирішив початипоступову ревізію всього кузова на предмет рижиків, сколів, осередків корозії металу + зробити супутні роботи. Отже :
>★ Зняв і вимив усі фільонки дверей + задньої ляди + повстібагажника
★відмив усі двері всередині від бруду та пилу
★задув їх усередині мовилем
★вимиті, змащені всі замки та їх механізми
★заміна личинок замків на нові
★заміна гофрованих патрубків проводки дверей
★перебрані та вимиті обмежувачі дверей (хоча їх можна було всепросто замінити на нові)
★відрегулював зазори дверей, і щільність зачинення замків
★прибрав невеликі сколи на всіх 4х дверях
/>
★попрацював над корозією в низу дверей на завальцьовці ✓чисткамісця завольцювання до металу+антиіржа+епоксидник+дрібнийбаранчик+фарба+лак✓
-обклеїв усі фільонки включаючи задню ляду всередині спленом
/>
★заклеїв віброю вікна під фільонками+ заглушив віброю вентиляційнівікна внизу задніх дверей
★прибрав місцями рижики на задній ляді
★зняв задній бампер, підфарбував і полірнув (наждак 2000+паста 3м✓09374 + рожеве коло )
★під бампером заматував і пройшовся захистом "дрібний баранець ваерозолі, замінив втомлені заглушки на гумові, всередину задувмовилем
★внутрішні кишені багажника теж промовив+ заміна заглушок
★ мовилью пройшовся по водостоках над дверима. Робитидоводиться.
Усім удачі — бережіть свій ліс!
Коментарі6
Ти вентиляцію в дверях заклеїв, а клапанів під бампером немає. Як тепер салон буде вентилюватися? Робота велика, молодець!
Хз, напевно ніяк.але гори пилу вічно через ці вікна летить капець, мені це теж не подобається
Ну так, тут згоден. Але потіти скла тепер будуть тільки в дорогу
Подивлюся восени як воно буде, якщо че зняти не довго, або ж відкрити на половину
Краще тоді вже клапани вентиляції врізати під бампер. Я так вже 3 роки ганяю - все норм)
У тебе в БЖ є ця доробка