Всім привіт.
Почну з передісторії. Встановлено у мене на машині ГБО 4-гопокоління. Взимку почалися проблеми. Машина глухла при переході нагаз. Для того Щоб змусити її працювати на ГБО, треба булопрогрівати на бензині до робочої температури двигуна і тільки тодівмикати газ, але навіть після повного прогріву, машина була сіпана, іноді гдохла на неодружених і т. Д. З потеплінням стала працюватикраще, але далеко не так, як має бути.
Погуглил, у чому може бути проблема і знайшов інфу, що найшвидшерозтягнута мембрана в редукторі.
Пробіг на газу вже близько 100 тисяч км. Редуктор, до речі, Tomasetto Alaska AT09.
Прикупив ремкомплект
Ремкомплект редуктора Tomasetto Alaska AT09
Перш ніж розбирати редуктор, подивився якесь відео на Ютубі, дедуже докладно все показано, складного там нічого немає.
Загалом, перекрив кран на газовому балоні, дав попрацювати машиніна газу, Доки вона його не виробила весь з магістралі і перейшлана бенз. Потім зняв редуктор, розібрав і, як виявилося, недаремно.По-перше, з нього витекло багато смердючої жижі, а по-друге, мембрана вже мала сліди деформації, тобто, була розтягнута. Фільтраміняю кожні 10000 км
Все вимив гасом
Мільше чисте
Зібрав у зворотному порядку, але вже з новими мембранами іпрокладками.
Вже на своєму місці
Тепер найцікавіше — результат. Результат порадував, машина нагазу почала працювати абсолютно нормально. Ні провалів, нісмикання, та ще й тяга покращилася.
Коментарі4
Настроював після або як залишив?
Залишив як було. Поки не бачу потреби налаштовувати. Подивлюся ще за витратою, якщо буде більше звичайного, то поїду на налаштування.
Так. Один у редукторі, другий між редуктором та форсунками.
у тебе 2 фільтри (тонкого та грубого очищення)?