Всім привіт.
Даний звіт практично ні про що. Але можливо комусь знадобиться привиборі інтеркулера.
Їхав я ввечері додому окружною дорогою і думаю дай подивлюся натемпературу вхідного повітря під навантаженням, закрався інтерес наскільки кулер з Audi A4, A5, A6, Q5 ефективний у бойовому режимі.Температура навколишнього повітря в цей день була 23-24 градуси (датчик автомобіля у мене нахабно бреше.) Перший ривок проходив підзатяжну гірку, дорога була достатньо завантажена автомобілями, томубільше 200 км/год розігнати не вдалося. Їй групі, за допомогоюмаксі дота, на якому і відображається температура вхідного повітряв двигун. 1) Турбіна K03-052 (K03S)
2) Повний вихлоп 2, 5 дюйма Milltek
3) Паливний насос AEM 320
4) Форсунки TT носаті (225 к.С.)
5) Фронт Behr-Hella 8ML 376 746-191
Вимір температури.
На мій погляд кулер працює досить непогано, і на свої грошівідпрацьовує на всі 100%
<ПиСи:відповідати на повідомлення не можу, т.К. Тимчасовозабанен!
Всім холодного впуску.
Удачі!
Коментарі9
чет сил то мало з таким конфігом. має бути під 250.ps. до речі де запис про максидот?
Сил мало, тому що остаточної тонкої настройки. Найближчим часом відбудуюся і з'являться мої 30 додаткових поні. А по максі доту писати і нічого, ставив його не своїми руками і до того ж по драйву тим з ним дуже багато - немає сенсу розписувати за нього.
Питання. А це тапка в підлогу, чи просто прискорення?
движок ще не прогрітий повністю поміти
Чітко холодить, питань немає.
Взагалі нормально! Я сьогодні теж катався і якраз за температурою у впуску стежив (у мене стік чіпований), тож температура на вулиці приблизно +25.+27 градусів, режим, звичайно, не такий агресивний був — звичайні місто , Тесля, але їхав зі змінними п...
Офігенно. На стік кулері моментально під 60 злітає за такого ж режиму…
І коштує 5 тис.
Нормально смажиш)