Усім доброго.
Зважився таки трохи підвищити робочу температуру ДВЗ, а то непіднімалася в робочому режимі вище 85-86 градусів. А на вулицізима. За порадою друзів закривав картоном радіатор не якось це недуже допомогло, і в мінус 10 темпу все одно трималася на позначці84-85 градусів, це було видно як по приборці так і дивився черезELM.
Новий термоелемент був встановлений навесні, якраз перед заміноюпрокладки, і тоді ще на ньому підпилив трохи шток, сподіваючисьотримати 89-90 градусів, але на жаль, не вистачило.
Про підпилювання читав що 1 мм — 2 градуси додає. Коротше, знявфільтр, підняв праве переднє на домкрат, зняв шланг обігріваннядроселя, пальцем прикрив отвір на ДУ і власними легкими через РБвидув 6 літрів ОЖ. Чіпав.Жодної краплі ОЖ не капнуло, зрадів щотакий простий спосіб зливу ОЖ дає відмінний доступ до термостату (ато не дуже хотілося зливати рідину через блок).
Далі з певною вправністю можна дістати термоелемент з корпусу (добре підійдуть загнуті плоскогубці або знімач стопорних кілець).Міруємо довжину штока. У моєму було 35 мм. На наждаку пильнув 2 мм.Вийшло 33. Боявся як би не було забагато, але ризикнув (оскільки єще шток зі старого).
Складання та встановлення у зворотній послідовності. Заливка ОЖ тавигін повітря, про це знає кожен калиновод.
Підсумок мене порадував. Температура піднялася чітко на 4 градуси, і тепер стріла на приладку стоїть майже на мітці 90, і за ELMробоча температура 89 градусів. Ну і в салоні трохи тепліше сталовідповідно.
Усім удачі миру та здоров'я.






Коментарі20
Живчик 🔥😂
😄 довго чекав, що хтось зреагує.
Стан вогонь! 👍
Спасибі. За авто завжди доглядаю, і подобається коли все чисто. куди ж без неї?!
Аби влітку не перегрівалася, тому що хід відкриття термостата зменшився.
У мене що влітку що взимку температура на однаковій позначці трималася. Так що не переживаю взагалі.
Прийшло літо, 31 дня було. Всі норм.
Ну і добре. Прийму на замітку, але все ж таки боюся за перегрів, у мене то машина з кондиціонером ...
Як морози були близько -15 так і на приладці десь 87. Міняти не хочеться бо цей працює, а новий як пощастить. І думаю-пиляти чи не пиляти, оскільки влітку рівно 90. Хоча… після заміни помпи, якщо не зраджує пам'ять, і влітку не дотягувала в дорозі до...
Міліметрик можна зняти. Тим більше взагалі нічим складним, і ОЖ із блоку зливати не потрібно! 👍Ну а там господар пан.
ну а чому б і ні. Якщо термос робітник, просто темпер нижче став. Цікаво на гранта-термосі таке прокотить?
На гранта теж пиляють, все те саме
Мені пощастило, мабуть, нещодавно поставив новий Лузар на 85 град, а він тримає 90)))
У мене теж лузар 85. Новий шток був подібний до 37 мм. Тепер 33, і тільки так вийшов на таку температуру.
Тож пилив і теж задоволений.
Я на старому точив 1.5 мм. Було 82-84 стало 90.
Невже там у вас так холодно?
Не подобається мені температура двигуна 84-85. І влітку також майже.
Аби влітку під сотку не було. І вентиль раніше великого кола не включався
Нижче вже відповів. У мене що влітку що взимку температура на однаковій відмітці трималася. Так що не переживаю взагалі. Так що якби була різниця в різні пори року, то я б ще подумав. мм, завжди його можна вкинути, якщо що.