Ну ось і перший ремонт!)

Поступово наростає неприємний звук з передньої частини авто надрібних купинах, а якщо вивернути кермо то і на великих. Для менеремонт іномарки це найнеприємніша штука… думаєш самому туди лізтичи на сервіс їхати.Поки думав звук посилювався.Ставало страшнувато, адже я ще не знаю що це за звук і до яких наслідків він можепривести якщо нічого довго не робити.Думаю, подивлюся спочатку сам, де там і що Руками трушу машину і як завжди за законами підлостізвуку немає. Трушу день, трушу другий - нічого. Якось помічаю несиметричність правої і лівої стійки. 2 мм.Трясу машину і бачу, що зодного боку шток і накручена на нього гайка мертво стоїть, а здугої сторони рухається вгору — вниз на 3-5мм... А чи має бути так? Думаю, ні, треба їхати на сервіс... Приїжджаю, трусимо машину, визначаємо стійку і мені кажуть типу — ні, ми цього робити небудемо, надто мало роботи, ми беремося за великі обсяги тільки.ЧОГО? ! Ви що охренелі? І тут я зрозумів, що ебал я до рота ці всісервіси! Руки є, голова думає. Поїхав у корейський магазин. Так, так саме в корейську, а не японську. У наших японцях ніхто тобінормально не пошукатиме аналоги і не підкаже, а в корейському дужехороший продавець і не дивлячись на те, що він японцями незаймається у нас склалися з ним добрі стосунки і всіх він відшиває, а мене чомусь завжди скуповує. Шукаємо опору. Виявляється, що націй машині опорний підшипник і опора – це різні речі і стоятьокремо кожне пристойно. І в мене виникає питання, якщо я заразрозберу стійку, заміню опору, а там ще й підшипник треба міняти, тощо робити? Замовляти чи не замовляти? Природно НІ! Ми ж не шукаємолегких шляхів! Знаходимо порядок цін від 250 за китай галимий і2800 за оригінал! ЧЕ, Блет? За шматок гумки та шматок металу 100баксів? Денис каже, ЩА глянемо в Еміратах… О! Є! 850 стане, але 2-3тижні чекати доведеться. Чекатиму, думаю, хоч би за цей час невирвало там нічого…Запчастини на фото:54320AV600
Прийшла деталька. Капець, за що такі гроші?
Приїжджаю до гаража і починаю все розбирати. Зіткнуся з проблемою.З трьох гайок я можу відкрутити тільки 2. Третя перебувати в дуженезручному становищі і нічим туди не підлізти, ні головкою ніріжком. Думаю, та ща, пластик зверху зніму і доступ буде! Ібалалайку, під пластиком точно такого ж розміру та форми метал…Вихід лише один накидний ключ особливої ​​форми та ще й на 16! Самете, чого в гаражах немає. Купуємо над ринком необхідний обсяг алебув потрібної форми " S-образной " . З горем навпіл відкрутивостанню гайку. — Два і стійка знялася!

Стяжками пружин на подив довелося стягнути зовсім небагато.Близько 2-4 сантиметрів. Знімаю опору і порівнюю… Мда… на кизлопорвало… Помічаю, що конструкція настільки проста, що стару опорувикидати не потрібно. Замовлю у токаря пластину з трьома отворамипід шпильки, виріжу всю стару гуму, поставлю усередину "бублики"від копійчаних амортизаторів і пластиною все стягну! Так, це не на100 тисяч, але 30 - 50 має пройти. Вартість наступного ремонтускладатиме 20 грн! спробуємо але пізніше ... Зібрав все на місце ізвук зник. Цей ремонт додав мені впевненості, що нісан не такий вжей складний автомобіль, як здавалося. Лазатиму в ньому сам))))