так здрасьте ... це гонево цілковите і абсурдне! 1л на 1000 км - значить мотору прийшло пухнасте звірятко! Від заміни до заміни в нормі не більше літра, а нормальний інтервал в 2 рази рідше субаровського - 10-12к у хорошого оф. СТО 20к). ходять двигу...
Та ось саме, до чого тут Суба на куванні? я в курсі про неї. І мене це влаштовує! Треба дивитися на речі відкритими очима, а не писати нісенітницю крізь пелену фанатського стану.
Коментарі13
Та то взагалі... не хочу образити бумеристів, але як на мене, то в бумері є тільки один плюс - звук вихлопу. Все!
Задерся доливати масло - 1 л на 1000 км! А на БНВ - це норма)
Хто такий - БНВ?
Bmw це
так здрасьте ... це гонево цілковите і абсурдне! 1л на 1000 км - значить мотору прийшло пухнасте звірятко! Від заміни до заміни в нормі не більше літра, а нормальний інтервал в 2 рази рідше субаровського - 10-12к у хорошого оф. СТО 20к). ходять двигу...
Не треба розповідати мені. 1 літр олії на тисячу км - це допустима норма в бмв
27.6 літрів масла від заміни до заміни по оф. Регламенту? Ти мариш! Ти їздив на БМВ, у тебе є товариші на БМВ? Не пиши, що не знаєш.
Причому тут субару. Для довідки якщо субарик на куванні не їсть масло, значить мотор зібраний не правильно, і такий довго не проходить.
Та ось саме, до чого тут Суба на куванні? я в курсі про неї. І мене це влаштовує! Треба дивитися на речі відкритими очима, а не писати нісенітницю крізь пелену фанатського стану.
природно, і тоді вже подивишся або клапана, або поршнева
Дякую. Сподівався на пораду типу, залий, закапай, підігни… але залізо не обдуриш)))
мотюль піджирало також як крон чи менше?
Та більше навіть! Хоча яка різниця, результат один - ЦПГ, шліфування валу.)))