Готуючись до другого етапу Лтава Тайм Аттак були "прокачані" задністійки, які померли після майже 30000 пробігу, замінені переднігальмівні колодки та стійки заднього стабілізатора (давнопросилися). Алюмінієві від Ауді А-4 (шкода Октавія, Фольц В-5). Цього разу до Полтави я поїхав через Київ (660 км замість 380). Субботу їхав акуратно, так як після ремонту стійок виявилиськвакання у верхніх опорах задніх стійок.Я не знав як вони впливаютьна керованість, тому що люфтів там особливих немає, але фіг йогознає.У неділю поїхав швидко (як для мого рівня)). Коло — 00.57.50 (на 19 сотих покращив торішній свій рекорд), сума двох —01.55.77. Результатами задоволений, тому що є як кажуть прогрес, та й сам явідчуваю, що можу швидше. І звичайно не може не тішити, що яоб'їхав СТІ-лисицю та Врикс-лисицю з 207-м мотором, шеСТИступом іт.Д.))) Це мотивує! Запчастини на фото:2155402, 8D0411317D< br>
Як мотиватор твоїх можливостей. Ти не об'їхав перший клас монопривод який їде від 56 сек і вище. Потрібно намагатися машина може швидше їхати просто потрібен вкат
Коментарі2
Як мотиватор твоїх можливостей. Ти не об'їхав перший клас монопривод який їде від 56 сек і вище. Потрібно намагатися машина може швидше їхати просто потрібен вкат
Ну чому не об'їхав?! Твій земляк Шаповал Андрій на Лансері - 000056.80))