LtavaAttackSeries'15 - мій дебют.

фото не моє
У п'ятницю о 21.30 мені зателефонував організатор змагань таповідомив радісну новину:звільнилося місце у гонці і воно моє! Завтра о 13.00 я маю бути у Полтаві. Дружина у паніці, з роботи невідпросився, гуми немає.Один плюс — номер у готелі заброньований, тому що ми збиралися приїхати в суботу ввечері якглядачів.Відпрошуюсь з роботи, кидаю в багажник дві шини про всяквипадок, швидко оглядаю машину, їду до колишніх колегам, беру уохоронця непрострочений вогнегасник і якийсь мотошолом, і всешвидко спати, тому що скоро їхати! А їхати 375 км.Їхав черезКіровоград — Кременчук.Це вафлі! До Кіровограда на бетонці інодіїхав на 1-й передачі, і навіть включав 3-ю! Після Кременчука дорогу "залатали" в якомусь шаховому порядку, тобто три ями залатали, аміж ними дві - ні. Там я заробив конкретну шишку на схилі (якби незапасна шини — Фіг би мене допустили до гонки.) Усю дорогу стараляїхати максимально швидко, тому що не знав які сюрпризи Автодорприготував далі. У результаті доїхав без зупинок за 4, 5 години. Цекапець — я з Ковеля до Києва швидше доїжджав... Коротше з перелякуприїхав на півтори години раніше, врешті-решт заправився, закинувречі в готель, познайомився з двома учасниками і приїхав нареєстрацію. Подробиці описувати не буду - все вода, постараюся бутиконкретним.
Вперше важко. Добре, що я відносно комунікабельний — не соромивсяставити тупі питання всім поспіль. Але сором'язливій людинісамотужки дебютувати буде важко. Присутності організаторів явномало, хотілося б частіше чути їх. Бажано у мегафон. Кумарятьбродячі парком сервісу глядачі — стрімко за речі. Взагалі в парксервісу заїжджають будь-хто, навіть бухі "помічники" учасників. Ябагато разів був глядачем на різних змаганнях з автоспорту, скажучесно – ця розхлябаність не підвищує рейтингу змагань. З негативу (дрібного і критичного) це все. Тепер про позитив. АФІГЕТИ! Афігетияк круто! Перше коло нагадав мені перший стрибок з парашутом –теоретично все знаєш, але практично ніфіга цього не робиш. Все булонеправильно:гальмував у поворотах, траєкторії вибирав неправильні, швидкість у поворотах явно завищував. Гума пищала, постійні зноситощо. Реально Субару взяла на себе всі мої помилки! Я простошокований можливостями цієї машини! Вона врятувала себе відводія-дятла! Після першої сесії у мене тремтіли руки. Величезнаподяка Віталіку на київській синій Вірші, який мені сказав, що якілька разів мало не роззувся, Ігореві на донецькому дев'ятому Ево, який сказав мені, що на такій гумі як у мене (тупо дорожній)результату можна досягти лише "накатом" траєкторій. Наступні двісесії я вже контролював себе)) і відповідно машину. Аналізуючионлайн результати видно, що кожне коло я проїжджав майже на 1 секшвидше. Підсумок - останній результат у групі та 5 очок! Я нерозповідатиму про те, що я побачив під капотами у суперників (думаюмінімальний табун — голів 350), не скажу про "золоту" гальм, провихлопи. Скажу тільки, що я дуже задоволений і по-любому поїду ще! По-любому на стоку, але на іншій гумі))) Дуже звичайно не вистачаєгальм, тому я їх і не використав))
Мій офіційний найкращий круг за етап:01.04.40 проти кращого часупереможця 00.56. 41. Сума двох лучних кіл:02.09.83, переможця:01.52.85.
І для тих, хто хоче брати участь, але не наважується — треба їхатиобов'язково! На повному стоку, в китайському мотошоломі та вбудівельних рукавичках! Потрібно щоб працювали ремені і бувнепрострочений закріплений вогнегасник. Реально - траса "повільна", для новачків саме те. Рекомендую хорошу гуму та рукавички дляавтоспорту. По грошах:дорога туди і назад + гостиничний номер надвох (220 грн), реєстраційний внесок (650 грн), 100-й бензин длязмагання (30 кіл), афігенна вечеря в кафе при готелі (120 грн зрила без бухла), на картодромі
виїзд з дому. Символічно:555!
Субару — дуже зручна тачка)))
заварної кави по 10 грн, смачний плов по 15 грн за порцію таїстівний шашлик — 20 грн/100 гр.