<
Тим не менш, мені відразу озвучили, що це може бути через охороннийкомплекс, який встановлений на машині. :
1. Двоконтурний іммобілайзер Привид-530(tecel.ru/catalog/immobilayzery/prizrak-530/)
2. Підкапотний модуль HCU-230(tecel.ru/catalog/dopolnit…odkapotnyy-modul-hcu-230/)
3. Замок капота
4. Інший порт замість OBD2
> Я довго радився і вибирав цей комплекс, це не спонтанне рішенняабо вибір з каталогу у тих, хто займається установкою., з хорошимивідгуками та досвідом роботи саме з СХ-5.
Мені показали результат установки, провели навчання, сказали щоробити з різними позаштатними ситуаціями.
< /p>
Як мені здається рівень виконання та рівень клієнтської підтримкивище середнього.
Установка була проведена 12 серпня 2016 року, і з моментувстановлення не було жодної ситуації, в якій я б почав підозрюватице обладнання, все працювало належним чином. Це все я озвучивспівробітникам дилерського СТО.
> Для подальшої діагностики вони попросили дозволу демонтуватиохоронний комплекс, на що я дав згоду та дав контакти компанії, яказаймалася установкою, попередньо зателефонувавши та попросившинадати допомогу офіційному СТО.
Для установників це не перший випадок коли офіційні СТО намагаютьсяперекласти відповідальність на установників. Вони впевнені в якостіпослуг, що надаються, і в таких випадках вони надають повнупідтримку клієнту аж до надання інтересів клієнта при проведеннінезалежних експертиз.
Офіційне СТО не скористалося допомогою установників і самостійнодемонтували охоронний комплекс.
Після демонтажу мені сказали, що вийшов з ладу блок управліннядвигуном. «Причиною виходу з ладу блоку керування двигуном євстановлення чи робота охоронного комплексу? » На що мені не даличіткої відповіді, сказавши, що не знають. Я запитав, чи установкаобладнання була зроблена якісно, мені відповіли що не халатно. Язапитав, що саме цей блок робить не так і чому він дозволяєзапустити двигун і навіть почати рух. На що мені відповіли, що блокуправління передає неправильні значення живлення на дві паливніфорсунки і вони через невідповідність параметрів блокуються і невпорскують паливо в камери згоряння. Ось тому два циліндри і непрацюють. Я запитав, чи справді проблема в електроніці блоку, а нев паливній системі? – мені відповіли, що точно в блоці керуваннядвигуном.
Далі сказали, що будуть відправляти заявку на імпортера, щоб вінпідтвердив заміну блоку за гарантією таке втручання велектроніку.
Продовження
Коментарі3
Ти охоронку сам встановлював?
А можна офф СТО озвучити щоб я туди не їхав )
Було в попередньому пості, «НІКО ІСТЛАЙН МЕГАПОЛІС», www.mazda.niko.ua/