8617км. імпортер.

Після відмови я вирішив насамперед написати фідбек клієнта проякість послуг, що надаються.
З цього вийшов наступний лист який я відправив на людей контактияких вказані на цій сторінці :

«Здрастуйте,
Мене звуть, до 08.02.2017 я був щасливим власником автомобіля МаздаСХ-5 2.2D (VIN:), який у липні 2016 я придбав у офіційного дилера«Ніко Істлайн Мегаполіс».
< /p>

Це мій дев'ятий особистий автомобіль, я ентузіаст автомобільноїіндустрії і намагаюся підтримувати свої знання автомобілів вактуальному стані.

8 лютого трапилася незрозуміла для мене ситуація, вранці призапуску двигуна автомобіля я почув виразний стукіт з боку двигуна іна панелі приладів виникли повідомлення про помилки електроннихсистем. Допомогою евакуатора, оскільки подальший рух бувнеможливим. Незабаром я поїхав у відрядження і не міг безпосередньоконтролювати процес. По приїзду мені було повідомлено, щодіагностика встановила, що вийшов з ладу блок керування двигуном, атакож, що неможливо виконати гарантійну заміну цього вузла, оскільки виявлено стороннє втручання в електроніку автомобіля, асаме встановлення додаткового іммобілайзера, замка капота і блокакерування замком капотом .

Коли я поставив пряме питання, чи є причиною виною виходу з ладублоку керування двигуном неправильна установка, чи роботаохоронного комплексу мені не змогли дати відповідь, сказавши щовідмова дана тільки на виявленні втручання в електронікуавтомобіля. (рекламаційний акт у додатку)

Я сумніваюся в тому, що причиною виходу з ладу ЕБУ двигуна можебути встановлення та/або використання охоронного комплексу з такихпричин:
1. Охоронний комплекс саме в цій конфігурації і у цих установниківбув встановлений і на інші автомобілі Mazda СХ-5, як бензинові, такі дизельні комплектації. І в жодному випадку не призводив доякихось негативних наслідків.
2. Навіть у момент виникнення проблем з машиною охоронний комплекспрацює повністю справно у всіх режимах і за будь-яких діагностиків, не даючи приводу думати, що з ним щось не так.
3. Мені відомі випадки виходу з ладу ЕБУ двигуна в таких умовахексплуатації, що і в мене, і при всіх їх це було визнано заводськимдефектом і блок був замінений за гарантією.
Посилання:
https://megadriver.org/p1284457-zamina-bloku-keruvannia-dviguna
www.mazdaclub.ua/forum/index.php? showtopic=106507
Я не можу з повною впевненістю заперечувати, що моєї провини уцій ситуації немає. Якби мені були надані факти та докази моєїпровини – я б повністю взяв на себе зобов'язання щодо ремонту. ПишуВам.
Я наткнувся на непробивну стіну нерозуміння та небажання пітиназустріч лояльному клієнту:ніхто не запропонував мені провестиекспертизу, щоб встановити точні причини виходу з ладу, навіть замій рахунок або відправити блок на експертизу на завод-виробник, якщо в Україні неможливо це зробити.

Мене кинули наодинці з моїми проблемами, не надавши жодноїдопомоги чи сприяння у вирішенні цієї проблеми. Я повністю оплативавтомобіль, а також повністю оплатив гарантійні зобов'язання і, якчесний клієнт, розраховував, як мінімум, на відкрите розташуваннядилера та імпортера до мене. Але я скрізь отримував відмову упроханні допомоги в ситуації, що склалася. Будь то переговори здилером або звернення на гарячу лінію імпортера, ніхто непропонував жодного виходу з цієї ситуації. Я хотів у Васпоцікавитися. Чому в цінностях концерну Мазда перебуваєорієнтованість на клієнта та чесність, хоча вони жодним чином невиявилися у цій ситуації? Хіба так офіційні представники концернуМазда в Україні мають поводитися зі своїми клієнтами чи є якасьдиректива, що цінності компанії мають бути скасовані для певнихлокацій?

Про цю проблему я спілкувався з дилерами та імпортерами іншихмарок автомобілів в Україні, якими я володів та володію, і всі вонивисловлюють повне нерозуміння, чому офіційні представники марки нехочуть йти на контакт зі своїм клієнтом, який приніс компаніїдохід, особливо в такий час, як зараз. Мета цього листа позначитита донести проблему підтримки кінцевих користувачів та турботи проклієнта офіційних представників концерну Мазда в Україні. .

На даний момент у світі налічується 149 офіційних імпортерівМазда і кожен з них докладає всіх можливих зусиль для того, щобнадавати якісний товар і забезпечити найкращу турботу про клієнтасеред інших авто виробників.
Всі крім одного. >

Я вважаю, що повинен донести до кожного з них, так само як і довиробника, моє занепокоєння за якість послуг, що надаютьсябезпосередньо в локації України і нездатність офіційнихпредставників представляти цінності бренду на належному рівні.Також я зобов'язаний попередити своїх товаришів у існуючих клубахта спільнотах Мазда про цю ситуацію та офіційно позиціюпредставників як і про рівень турботи про клієнта.

Я сподіваюся, що мій фідбек допоможе Вам побачити проблему впроцесах компанії і знайти спосіб змінити їх, щоб відповідативисоким критерієм бренду. Якщо ж ні, то я сподіваюся, що у кількохлюдей у ​​світі з'явиться думка, що можливо Україна заслуговує накращого представника бренду Мазда, який не перекреслюватиме 97років роботи десятків тисяч людей над цінностями компанії.
З повагою, »

Цей лист залишився без відповіді.

Паралельно в це час я вирішив провести експертизу поломки тазвернувся до вищої інстанції в Україні – КНІСЕ, до якої направляютьсуди, для проведення експертизи за мій рахунок.
Для цього я написав таку заяву:

< img src="https://ad-cd.net/c21f3d1s-960.jpg"/>
Мені відповіли, що на жаль усі експерти зайняті судовимиекспертизами і у них немає часу провести приватну експертизу, алеякщо я суд направить клопотання про проведення незалежноїекспертизи – то вони проведуть її. У них немає юридичнихпреференцій, вони зможуть сказати, чи є моя вина в цій проблемі ічи варто мені подавати позовну заяву до суду. Ці думки потрібнімені для оцінки моїх ризиків, ніж для експертної думки в суді. Прощо мене відразу попередили. На даний момент позиція людей якізаймаються ремонтами блоків керування двигунами в цьому випадку ценизька якість елементної бази застосованої при виготовленні і винивласника в цьому ні. І пропонують відремонтувати за розумнуціну.

Але перед будь-якими діями щодо ремонту або заміни блоку, я хочудізнатися офіційну позицію дилера/імпортера підтверджену незалежноюекспертизою.
< /
Поки проходили додаткові діагностики, я вирішив ескалювати проблемупідтримки кінцевого користувача до інших дистриб'юторів Мазди усвіті та дізнатися їхню позицію щодо проблеми.
Та й загалом було цікаво дізнатися реакцію інших дистриб'юторів наскаргу клієнта, хоч і не в їх локаціях. Поки що я не розіслав усім149 дистриб'юторам, це вимагає пристойно часу, але в локації якідля себе визначив важливими я відправив. Почну з тих хтопроігнорував, а це:Японія, Росія, Німеччина, Австрія, Англія .

Ті, хто відповів:
USA:
«Thank you for contacting Mazda Customer Experience Center.
Unfortunately ми не маємо доступу до інформації для покупців абовантажівок з боку США. Я був наданий distributor for your country.Please contact them for more assistance. I буде проходити вашупомилку до Mazda of Japan as well. Mazda Canada. Ви є sorry дооснови речей, які ви маєте з вашим 2016 CX-5 і ваш ділер.Подивіться на те, що Mazda Canada ділки особливі з Canadian Mazdaвантажівки проходять до Канадського ринку. Як так, ми не можемобути неможливим, щоб отримати вас з вашим конкретним матеріалом вУкраїні. in Ukraine є Auto International розташований на Moskovskiyav. 22a, Київ, 04073, Україна і може бути contactd at380-44-230-1501.
Should you have any questions, contact us us referencing yourService Request number.
Sincerely, »

Білорусія:
«Шановний, на жаль, наданої Вами інформації недостатньо для оцінкирішення прийнятого дилером .
Однак, для пошуку можливого рішення в ситуації, що склалася, рекомендуємо:
1. Звернутися (усно та/або письмово) до дилера, у якого купувавсяавтомобіль, і викласти причини своєї незгоди з винесенимрішенням.
2. Звернутися письмово до дистриб'ютора Мазда в Україні — ДП «АВТОІнтернешнл», і викласти причини своєї незгоди з винесеним рішеннямдилера. Контактні дані є на сайті mazda.ua та в буклеті "гарантійнізобов'язання виробника. Електронна Сервісна Книга", якийпередається власнику при продажі автомобіля.

ДП «АВТО Інтернешнл»< br/>
Україна, 04655
м. Київ, пр-т Степана Бандери, 22а
Телефон гарячої лінії:0 800 50-18-15
Сервіс Mazda:
Керівник служби післяпродажного обслуговування
Федорук Дмитро Станіславович
E-mail:[email protected]. ua
3. Відстоювати свої права як споживача згідно із законодавствомУкраїни. »

Це всі відповіді які я отримав на даний момент.
Я не зміг знайти імейли жодного із заводів, тому доводиться писатина дистриб'юторів .

Продовження слідує.