Заміна задніх та передніх гальмівних дисків/колодок. Частина 3.

Сьогодні коротенький звіт про передні гальма, фото мало. Там писатиособливо нема про що. Все просто.
І так, вивішуємо передню вісь, знімаємо колеса.
У гуртках — відкручуємо 2 гвинтики кріплення диска до маточини, рясно поливаємо ведешком місце посадки диска на маточину (червонастрілка). Кріплення гальмівної скоби — чистимо їх щіткою іполиваємо ведешкою.
Червоні стрілки — болти кріплення скоби, зелені — там підпластиковими ковпачками стоять супорти, що направляють, — їх потімвідкрутимо.

> Знімаємо пружинку суппорта.

Ось вона, вона просто підтискає суппорт, щоб той не торохтів нанерівностях.

Вдавлюємо поршень до упору.

Відкручуємо
Знімаємо супорт і старі колодки.
Головкою на 18мм відкручуємо скобу супорта від поворотного кулака.Ось тут добре видно
Знімаємо саму скобу./p>
Скоба знята, чистимо її і ставимо вбік. Тепер залишилося зняти самдиск. Так як на заводі не прийнято змащувати деталі при складанні -ми маємо маленьку проблему - диск прикипає до маточини + корозіяробить свою брудну справу ... Беремо хороший молоток, міцнийбрусок, одягаємо захисні окуляри! Бо якщо вам у око прилетитьгострий уламок іржавого чавуну, я не винен. Нарікайте на себе. Аякщо серйозно – наша безпека у наших руках. Захисні окуляри МАЙСТХЕВ! Ми ж з вами у 21 столітті. Так ось, через брусок лупимо подиску з внутрішнього боку, кілька ударів і повертаємо диск, зновукілька ударів і знову трохи провертаємо. Через 15 хвилин, язрозумів — ніфіга з цього не буде. Так, брусок нафік, окулярипротер чистою ганчіркою - тепер лупимо по диску прямо молотком, похна нього. І так нові ставимо. Ось тут і полетіли гострі уламки! Алеза 5-8 ударів диск не витримав і сліз. Ура! Перемога!
Чистимо там усі! Промиваємо ведешкою ​​і сушимо.
Тепер змащуємо графіткою приливну та посадкову поверхні маточини, беремо новий диск і саджаємо його на місце.
Красавчик.

> Закручуємо 2 гвинтики його кріплення, ставимо на місце скобу, нові колодки - змащуємо їм вушка синім мастилом, ставимо їх намісце. Все збираємо. Готово! Так само з іншого боку.
Перевіряємо рівень ТЖ у бачку, все прибираємо, кілька разів качаємопедаль гальма, доки вона не стане твердою. Пробна поїздка - всегуд!
Тепер плавно без різких гальмувань обгортаємо 300-400 км гальма.Спочатку гальма ватяні, погано схоплюють, але з кожним кілометромвони дедалі чіпкіші стають. Вчора здив 200 км трасою - проїхавшикілометрів 40 не гальмуючи, зупинився мотором, перевірив рукоюдиски - трохи теплі - добре, значить нічого не клінить не гріється.Через тиждень зніму колеса - перевірю затягування всіх різьбовихз'єднань. Наша безпека в наших руках!
Усім здоров'я. Нехай ваша машина вас тішить!