Заміна трубки зчеплення. (Заміна мембрани) Фаза 2/3

Поки все шляхом, мотаємо з машинкою кілометри на колінвал, міняємопланово олії та ПРАВИЛЬНІ (для 636-го мотора) фільтра. Але осьпотекла трубка зчеплення (таблетка — демпфер) — зауважив через те, що почав з'являтися напис — перевір гальма, купив гальму (для машинз ІСП — DOT 4+ (ISO CLASS 6)), якось багато її долив, ну відразузгадав, що той демпфер після 150 тис. Км може текти, засунув рукупід акумулятор — все мокре… Точно потекла мембрана на тій пігулці…Ну що, їздити можна, доливши гальму, поліз шукати номер трубкизчеплення… Як відомо є кілька артикулів тієї трубки… і немає взапчастинах мембрани… Гаразд, на мою вину номеру пробивається308516811R така трубка, хоча є старі парт номери — там, говорять дешевше, але я не ризикнув, бо їжджу на авто щодня.забираю трубку, і лізу її міняти.
На фазі 1 трубка трохи іншої конфігурації і там замінити самумембрану не так просто. Фаза 2/3 простіше та легше. У мене фаза 2 —від 2012 року і далі.
Тут моя ремарка:
можно міняти трубку цілком, але треба знімати аккумулятор та йогоящик. Трубка пластикова, вона вічна, міняти її не бачу сенсу. Будупростіше — мінятиму саму таблетку/мембрану.
Як міняти трубку повністю — можете вивчити запис шановного Діми —ака Hanter20s,
і його докладний запис про заміні трубки:#42 Заміна демпферазчеплення (+ зняття короба АКБ) Scenic 3
Ну а я пішов швидшим і легшим шляхом — заміна тільки мембрани, трубку залишаю штатну.
Лезем під машину, знімаємо пластиковий пильовик мотора, піднімаємоголову вгору і бачимо мокру КПП:Течіння гальма з мембрани зчеплення— капає на КПП. Старий демпфер трубки зчеплення. Тепер про самузаміну — доступ знизу відмінний, не треба чіпати акум і його короб (хто знімав, знає як там все влаштовано). Ще витівники.

Тут фото не робив — при роз'єднанні магістралі прямо в мордуобличчя, потекла гальма, треба діяти швидко і точно.
Опишу словами:
> на демпфері є 3 пружинні фіксатори — дивіться фото.
1 — з'єднує демпфер з виходом КПП;
2 — потрібен для прокачування демпфера;
3 — з'єднує демпфер і трубку зчеплення. Спершу відстібаємо всі 3фіксатори (попередньо приготувавши нову таблетку/демпфер), швидковитягуємо стару таблетку з входу кпп і тут же з трубки зчеплення -ллється гальма, але впевнено вставляємо нову таблетку на місце іфіксуємо її пружинними фіксаторами. Все готово! Справа 3-х хвилин.Але ще треба щось зробити. Промиваємо всі патьоки та плямирозчинником (я люблю чистоту, мою кпп), протираємо ганчіркою досухості. Доливаємо гальму в бачок до самого шийки.
Робота зроблена, залишилося прокачати зчепу:
Тепер готуємо шланг довжиною 20-30 см (ідеально підходить шланг відомивача скла від класики Жигулів), і шприц 20 мл або більше.Знімаємо зелений ковпачок, одягаємо на нього шланг - чим щільніше —тим краще. Другий кінець шланга одягаємо на шприц.
Тепер піднімаємо вгору скобу фіксатор №2 (зелена цифра) — ізрушуємо трубку в напрямку стрілки (вправо).
Скобу №1 (червона на зображенні ) - Не чіпаємо! Якщо її підняти —трубка повністю вийде з пігулки! Тепер шприцем тягнемо на себегальмушку. Якщо шланг у вас прозорий, то побачите як тече гальма ібульбашки повітря. Я втягнув 20 мл. Рідини з повітрям., тодівштовхнув трубку в таблетку, долив гальмо, тоді знову повторивпрокачування. За другий захід повітря вже не було. ВСІ, готово, ставимо трубку до упору вліво, фіксуємо її скобою №2 (зелена), перевіряємо рівень гальма в бачку, ставимо на місце пильник мотора— ГОТОВО! Все просто і швидко — довше звіт писати…
Зчеплення спочатку брало в самому низу, але похитавши 2 хвилинипедаль — все стало як завжди.
Усім удачі.
<
Наступний запис буде про ремонт ДХО — запітнів один ліхтар та згас.Пробуватиму реанімувати…
До зустрічі.
Апдейт від 26.12.2018
Вийшов вільний час, мені було цікаво, що ж знаходиться всерединітієї таблетки.
/>
Приступаємо до розбору:
не вдалося просто так зняти стопорне кільце, довелося застосуватигрубу силу… кільце здалося…
Як виявилося конструкція демпфера проста як табуретка!
Внутрі корпусу є камера великого об'єму, по колу ущільнюєтьсяпростим гумовим кільцем, зверху кришка і 2 стопорні кільця.
Я думаю, що принцип роботи камери заснований на фізиці руху рідинив трубці малого діаметра зчеплення) і трубці великого діаметру (сама камера), в камері тиск і швидкість потоку гальма падає, тимсамим досягається загасання і гідравлічні удари гальмівної рідинипри вижимі зчеплення.
складені частини.
Теоретично поремонтувати цю таблетку можливо — треба купити новекільце ущільнювача і замінити його, вартість копійки, хто має час, то можна спробувати.
От розміри ущільнення:

Розміри ущільнення.

Ось тепер точно все.
Усім поки що.