Доброго дня всім.
Настала осінь, тепер темніє швидше. У мене звичайне галогеновесвітло, тулити у фару ксенон/діоди тощо — вважаю колгоспом… Гараздще, коли купують і ставлять більш-менш якісний ксенон або лід, ставлять його в лінзовані фари і хоч регулюють потім фари інамагаються підбирати оптимальну потужність і колірну температурусвітла, але є особлива каста водіїв — педики/зварювальники закермом! Ці ставлять говноксенон у фару з рефлектором, ставлять лампипідвищеної потужності, ліплять ксенон у задній прохід, дуже часто зсинім, майже фіолетовим світлом — таким у пеклі приготували окремийкотел!
З великою ймовірністю, за кермом авто, що сліпить всіх зустрічнихсвоїм колгосп ксеноном — один з таких хлопців:Але тема не про них.Апро лампи та їх колірну температуру.
Цвітотемпература є однією з найважливіших характеристик будь-якогоджерела освітлення в системі автосвітла. Вона є фізичною величиною, що визначає відношення світлового променя до певного колірногоспектру. Також може визначатися з візуального сприйняття квітівочима людини. Отже, виходить, що у кожен відтінок покладається своявеличина температури. Розмір кольоротемператури (колірності)фіксується в Кельвінах (к). Серед водіїв існує помилка, щостосується показника колірної температури біля автоламп. Вонополягає в думці, що більш високий показник температур температурилампочки свідчить про її потужність і яскравість. Насправді цейпоказник не можна пов'язувати з інтенсивністю світла чи потужністюспоживання струму. Цветотемпература немає нічого спільного з цимихарактеристиками, вона відповідає за сприйняття променя окомлюдини. Підвищення величини кольоровості свідчить про змінувідтінку. Чим більше Кельвінів, тим сильніше колір схиляється досиніх і фіолетових частин спектру. Як показує практика, фіолетовийвідтінок світлового променя не дає максимальної видимості надорозі, а отже, погіршує безпеку. Тобто при виборі лампи не вартовідразу ж зупинятися на варіантах з найбільшою кольоровістю. Тутважливо знайти «золоту середину».
І ось тому, особливо на осінньо-зимовий період варто поставити новілампи, і з більш жовтим, теплим спектром світла.
До чого я це все пишу — а тому, що око людини мільйони роківдивилося на світ освітлений сонцем — променями світла з теплоютемпературою кольору, і таке світло найменше сприймається нашимиочима, крім того, жовтуватий світловий потік не буде розсіюватисяпо дорожньому полотну, а також не схильний до кристалізації відчастинок, що висять у повітрі (туман, дощ). Лампи з такимпоказником температур кольору найкраще справляються з освітленнямвночі. Схожість променя з денним освітленням дозволяє досягтикращої освітленості дороги. Потужність ламп - стандартна (55W).Запчасти на фото:8GH007157481
Лампи продаються в картонній коробочці, по 1 штуці. Якість коробкивідмінна.
Дістаємо лампу:Колба не пофарбована, а зроблена зі скла. Яке гарнопереливається. Нитка напруження досить товста, сподіваюсяпрослужить кілька сезонів. На спідниці цоколя є все маркування.
Йдемо ставити лампи у фари. Процес дуже простий та легкий. Доступдо заміни ламп відмінний.
Описувати немає сенсу, там все інтуїтивно зрозуміло.
Змінили лампи — дивимося результат:
Зліва — стандартні лампи, справа — Хелла.
Відмінно!
Світло м'яке, тепле, лимонного кольору. .
Вночі ще не їздив, але на попередньому авто стояли схожі лампи ісвітлом я був дуже задоволений.
А ось лампи, що стояли у мене у фарах:
< /
Бош лонг лайф, але як бачимо — спіраль, що вже підгуляла, і самгерметик на колбі потріскався — працювати їм не довго залишилося.Поставив їх у коробочку в машині - будуть про запас.
До речі - ціна 1 лампи - 98грн, дуже бюджетно.
Пофоткаю світло вночі і тут доповню.
Всім рівних доріг та удачі!
" що стояли у мене в фарах:Бош лонг лайф, але як бачимо — спіральуже підгуляла і сам герметик на колбі потріскався — працювати їм недовго залишилося. Поставив їх у коробочку в машині - будуть прозапас.
До речі - ціна 1 лампи - 98грн, дуже бюджетно.
Пофоткаю світло вночі і тут доповню.
Всім рівних доріг та удачі!
" що стояли у мене в фарах:Бош лонг лайф, але як бачимо — спіральуже підгуляла і сам герметик на колбі потріскався — працювати їм недовго залишилося. Поставив їх у коробочку в машині - будуть прозапас.
До речі - ціна 1 лампи - 98грн, дуже бюджетно.
Пофоткаю світло вночі і тут доповню.
Всім рівних доріг та удачі!






Коментарі20
Не виправдали ці лампи моїх очікувань. Звичайні галогени світять краще, як на мене!
Привіт. Як на трасі світло з цими лампами? Також планую міняти лампи, …
напевно собі теж замовлю)
А я собі поставивши osram silverstar і ніби норм все)
Прості, рідні лампи світять відмінно, стоять дешево і служить довго. Я якось намагався світлодіоди заколгоспити але стали моргати через тиждень. Викинув все нафіг і забув.
Я так скажу - пару тижнів тому зважився впхнути собі біксенон Н4 в пікассо. Лампи взяв на 5000К, 4300 не було. Поставив, відрегулював світло. Перших пару поїздок вночі якось незрозуміло, все занадто біле, але щось не так все одно. Поставив одну лампу...
+мульєн. А з плавним розпалом ще й не так швидко перегарають
Все правильно зробив.
молодчина! Я нафіг всі діоди давно зняв і катаюся на рідному та теплому світлі теж)… Супер!
Мені здається той же х.й, тільки вид збоку, судячи з фото було краще ніж стало, світло начебто в жигулівських протитуманках (жовтий) може за кермом видніше і краще?
Вони жовтіші і це великий плюс!
Німець є цих ламп? Для замовлення в інеті?!
На коробці є артикул - 8GH 007 157-481
Зараз прилетять любителі ксенону і буде срач ...
один Мозирський аматор сидить лагодить БЗіК, так що термін скасовується, решта все на правильній стороні )
Аха-ха-ха ))))) Але я не думаю, що він його лагодити ... і так зійде.
Уахахахахахаха!))))) Мозирський аматор - звучить як лайка)))))
або на правильному ксеноні)))
А? Хто? Це я?!)))) Тоді я тут!)))
з номерком ти не встиг вписатися ... випередили ...))