Карбюратор К-127, з цією проблемою борюся вже більше тижня. Знімаві чистив його вже 6 разів реакції ніякої, дросель закривається -глухне. Поміняв все, що можна було поміняти в ньому, площинівирівняв теж — не допомогло, підсмоктувача шукав, начебтоні.Реакція на гвинт ХХ є якщо відкрити дросель, але як тількивідпускаю оберти знижуються до 0. Холодний двигун, гарячий неважливо.Регулювання суміші не допомагає.
Що з ним таке? У сміття?
Гузиночка на гвинт ХХ у ремку йде сильно велика і не влазить, аякщо насильно впхнути — рветься.
Схожі записи
Все ж іноді потрібно заглядати в розвал циліндрів.
Все ж іноді потрібно заглядати в розвал циліндрів.
3
Коментарі20
підсмоктує по віссю дроселя, або пробита мембрана вакуумного коректора запалювання зними трубочку і втягни повітря трубка прилипне до язика якщо герметично ще можна дунути туди повітря не піде якщо мебрана ціла.
Мембрана ціла, закривав пальцем штуцер на вакуумник без змін, на рахунок осі навряд чи через неї проблема з'явилася дуже різко
означає що то сам карб мрячить треба перевірити нижні половики на підсмоктування .я на своєму поміняв низ на 133 замість рідного .
Тож підозрюю що Підсмоктування між низом і серединою але вдшка нічого не показала фіг його знає що воно таке
ам а прокладка правильно стоїть яка внизу стоїть між проплавкою камерою і низом де заслінка? там дірочка є або повинна бути відповідно каналу х \ х ну і там можливо є щілина або криво прокладка встала.
Ну я не настільки рукожоп щоб прокладку нормально не поставити
просто в нових її чи ні або вона пробита та трохи не там, ну буває тут теж один писав що у нього хх зник виявилося що прокладка іншою стороною стояла
вісь заслінки не люфтить ?упорний гвинт приводу дроссельної заслінки не крутив ?- може заслінка провалюється нижче отвору в каналі ?
Люфтів немає, спочатку болт не крутив ХХ зник коли їхав, зупинився на світлофорі і заглух, і тепер постійно глухне
якщо діафрагма вакуумника траблера і мембрана економайзера цілі то швидше за все якась смітинка потрапила в СХХ
Все вийшло куди простіше я їхав коли пропав ХХ десь годину і досить швидко, мабуть від вібрації відкрутився гвинт ХХ а я думав що гвинт ХХ на тому місці де на 133 стоїть економайзерхх кручу а ніфіга. І тільки завдяки цій посаді я дізнався що гвинт ХХ...
0_0а як взагалі гвинт сам зміг відкрутитися?
Ця таємниця запорожця вкрита мороком
містика)))
Ну так відкрий дросель сильніше, у чому проблема? Тут же класична система.
А жерти бенз через це не почне?
“У сенсі? закриєш) роби запалення максимально раннім.
Дивно. Дивився схеми 127 і 133 начебто різниці немає по каналах
Та не, навряд чи) у мене просто немає схеми на 127. Але ти порівняй самі змішувальні камери. І думаю відразу зрозумієш.
Загалом я пробую піднімаю дросель потім відпишу як воно буде, добре, а раніше чому працювало?