Боротьба з течією мастила

Всім привіт. Як і говорив ще буде запис) Все не встигаю робити, тому все в порядку черги.
І так, проблемою цього разу була текти олії з двигуна Якщоконкретно, то з боку ГРМ з двох сторін знизу до верху. Коліна абоРаспредов.Типу масло потрапляє на ремінь і ним же розкидається повсьому.
У двох словах потрібно:зняти шків коліна
-піддомкратити двигун< br/>
— зняти подушку двигла
— зняти ремені гени і гура
і тільки тоді можна зняти захист грм що було б зручно +-

Докладніше можна прочитати тут у моєму записіhttps://megadriver.org/p603509-zamina-komplektu-grm-pompi-salnikiv-kolinvalu-ta-rozpodilnix-valiv
І так, зняв шків, зняв клапанну кришку, зняв захист грм, знявремінь грм, шестірню коліна і під захистом все було в маслі.Сальники розподільних валів були сухими. Подумав на сальник коліна, оскільки він теж був у маслі та поході окрім сальників там нічомутекти. Ремінь ГРМ. Закрутив у старий сальник шурупи, вийняв його іпоміняв на новий.
.
Все помил, поміняв ремінь грм, виставив мітки і задоволений зібраввсе назад.
.
Проїхав наступного дня 360 км і як я був розчарований, весь піддонбув в маслі. Ну і знову зняв ремені гени та гур, шків колінвала, подушку двигла і зняв захист грм не знімаючи клапанної кришки.Потім поставив назад шків коліна, ремені та подушку двигла. Такимчином хотів завести машину і подивитися, звідки текти.
Все було банально просто. Пропускала прокладка клапів. Кришки татекло масло під захист ГРМ. Стояла у мене прокладка VictorReinz
Знову все розібрав, помив і одяг захист грм.
Купив герметик Victor Reinz і нову прокладку, ось її номер:
— Elring 864.040. Поміняв прокладку, знову все помив і зібравназад. Перед встановленням кришки намазав герметиком як помануалу.
.
.
.