Короче масло підтікало з самого початку, але не багато, на моторіпроїхав вже 20 тис. Після заміни, останні два місяці масло почалотекти з усіх щілин! мені здавалося що і з піддону, і з під датчика, при заміні мастила поміняв кільце на корпусі маслоохолоджувача (міжблоком і корпусом в який масляний фільтр вкручується) - тамзовнішній діаметр кільця 70мм, а товщина кільця 2.5 мм, післязаміни цього кільця і мідної шайби на датчику тиску мастила тектизменшилася Залишалися плями на асфальті, літр олії йшов затиждень... Втомився підливати і шукати причину, грішив на піддон, але після чергових спостережень помітив, що крапля набігає зверху, ніби з датчика тиску, але там я вже поставив нове кільце мідне. …Коротше вирішили що сальник колінвала або прокладкамаслонасоса.
І помчала! що сальник коленвала тече, все в олії! Пару літрівбензину і витираємо все до чистого стану! > Шків колінвала трохипоіржавів і погано сідав, була вібрація, все зачистив від іржі.вона була зроблена з коробки від ременя ГРМ (звичайний папір) іпосаджена на купу герметика((( не зовсім гарної якості.
видно як ножицями не рівно різали
внизу видно напис російською<
Ось як має виглядати нова прокладка
Ну а далі складання, все вичищене та знежирене, герметиквикористовували "віктор Рейнз "запчастини на фото:125074Запчастинина фото:W71222<
Течи пройшла! нічого не тече! тиск у системі хороший! будуспостерігати))
Ще потрібно вирішити питання із запотіванням клапанної кришки…постараюся днями зайнятися)
< /
Коментарі20
Підкажи будь ласка. На самому шківу і зірочці є мітки. Як їх правильно поєднати? І є металеве кільце - воно одягається на коліно і впирається в сальник? Розібрав двиг майже 4 місяці тому, зараз збираю і ніяк згадати не можу ((((
мітка шківа дивиться на паличку зліва вгорі, гостру. а зірочка вниз на мітку на захисті. З приводу шайби не пам'ятаю
а розмір сальника не пам'ятаєш?
не пам'ятаю, я за каталогом замовляв
38x50x8 я сьогодні замовив. ось прокладку ніяк не можу знайти((((
а як щодо запалень ... треба регулювати після цього?
нічого регулювати не потрібно)
Така ж біда! аж серце захоплює коли вранці виїжджаю з двору і бачу цю калюжу масло!
ні за що)))
А розкажи, будь ласка, про зняття маслонасоса) Там без сюрпризів? Затарився сальниками і прокладками. Буду все міняти)) Дістало масло підливати))
Та там все просто, заразом можна замінити і помпу і ремінь грм ))там все зняти потрібно!
А як ти болт шестірні колінвала відкручував/закручував? Колінвал же провертається))) Треба якось блокувати))
на 4 передачу та викрутку в гальмівний диск щоб заблокувати його
Млинець)) Точно! Я ж так закручував гайку приводу))
А у мене на кадетті GSi на С20ХЕ стояла з маслозаспокоювачем, тільки з гумовою прокладкою, і злиняло зараза, з корковою не повинно бути?
на всіх С20ХЕ алюмінієвий піддон, маслозаспокійник з гумовою прокладкою окремо між блоком і піддоном - бутерброд. /buy/MEYLE_6146520000_326
Я просто мав на увазі що на NE така прокладка є в плані що є просто кіркова, а є металева з гумкою ... А на ХЕ то я знаю, міняв на кадетті колишньому, купував цю залізяку комплектом з прокладкою.
вірно, ось з корковою менше гемору, іноді металеву пластину викидають і ставлять одинарну коркову прокладку, правильніше зробити це з піддоном, що на посиланнях.
Зрозумів.
Чи довго? (