Я вирішив написати про свого конячка, так як це той випадокрідкісний, містичний, коли ти не розумієш як це машина залишиласяжива і як перебуваючи в тому стані в якому я її купив, вонапродовжувала їздити і ця та машина після якої я впевнений, щомашина має душу…
Купив я машину в 2017 році, дуже знадобилася в сім'ю і ми давнохотіли, але бюджет не особливо дозволяв купити іномарку і якщочесно, то й тазик не особливо дозволяв купити, але тут знайомийкаже, є машина Ford fiesta 2007, віддам всього за 3500 доларів, притому що ринкова ціна її 5500-6000 Говорить машина супер, джекпот, бери не пошкодуєш. Друга, він розбирався в тачках (не на 100відсотків, як я думав) і ми пішли дивитися.І тут під'їжджаєфордик), я його побачив і закохався, на той момент у тачках нерозбирався взагалі і довірився другові.Продавець сказав, що машиніпоміняли зчеплення, амартизатори були в мотлох і ще продавецьсказав перша передача включається не завжди, напевно полетівсинхронізатор, гідропідсилювач не працював і масла в ньому не було, а по кузову і не придивлялися особливо, (бачили пару вм'ятин) такяк тачку віддавали набагато дешевше . Сіли в неї, завели, поїхали, їхала супер, але в салоні був такий трішок, що я навіть передати неможу. Сидіння, які були трохи темніші за білих, були повністючорними, в салоні було, ручка регулювання правого бічного дзеркалазламана, дзеркала заднього виду не було, ручки пасажира не було накарті дверей, центральна консоль у багнюці, на кулісі відірванатаблиця з цифрами передач, полиця в багажнику була відсутня, стеляжовта, запльована і торпеда вся в бруді, коротше уявіть собі пеклоі ви зрозумієте про що я. У той момент я подумав, наскільки требаненавидіти свою машину, щоб так її захитати, просто в говнокоротше. На місці друг прикинув, поставимо амортизатори, коробку зрозбирання, ролики ремені, десь 700 баксів і можна буде їздити ісказав, що якщо грошей нема на ремонти, то краще не купувати.Оскільки грошей не було не тільки на ремонт, а й на саму машину, мивирішили відмовитися.
Ми начебто відмовилися, але я так хотів її купити, що не міг спатиі тут з'явилися гроші (як не скажу) ）і я вирішив її купити. Перше зчим зіткнулися, це з тим, що продавець хотів продавати задорученням, але ми наполягли і сказали, що лише переоформлення. Вінпогодився, ми домовилися про час, він заїхав за нами і ми поїхалипереоформляти і тут я зрозумів за його стилем керування, чому вонатака шалена. Він її так рвав, так гальмував і так смикав, що менібуло шкода машину, я про себе казав їй "потерпи маленька, скорозакінчиться тобі цей кошмар)". І тут заходимо ми переоформляти якперший сюрприз, на машині арешт через штраф (не великий), продавецьпочав говорити, що він його не заплатить, він на мілині і тому вінпродає свою улюблену машину, без якої не зможе. І він знову нас візтому і я думав, що ж це за пі ... Ц! Але рішуче хотів взяти саме цюмашину, так як знайомий давав ще 1000 доларів протягом рокувіддавати, а 2500 заплатити відразу. Я сплатить штраф і за два днімашина була вже наша. Щоправда, я попросив чувака залишити машину удворі і не їздити. Він звичайно не послухався і за ці 2 дні крякнувакумулятор, він купив новий і слізно просячи повернути за ньогогроші, повернув. І ось це диво у мене і думаю я що з нею робити і зчого почати) Маю рацію в мене не було, я в той час ще вчився, а саміноді приходив у гараж де вона стояла і заводив, радів). По всіхремонтах ми їздили з другом, з тим самим, що й оглядав машину, вінмав права. Для початку ми вирішили поміняти колеса, так як тіколеса були в аварійному стані і могли лопнути будь-якої миті, колеса мені тоді подарував знайомий і я поклавши їх у і так донеподобства брудний салон поїхав на шиномонтажку, там розкотилидиски і поставили на неї мої шини （Зимові, Мішлен）. Потім поїхалина мийку і помили зовнішню. Через якийсь час друг вирішивперевірити масло, вийняли щуп, а там? Н****! !! Взагалі н****! !!, мизавели і почули свист з розширювального бачка, тому що він виявивсятріснутим, але ми не бачили цього при огляді, тому що він бувбрудний, а в ньому? Правильно! ！！ Н****！！！ Тільки якась чорна жижаз бульбашками на дні. Але я не переставав любити машину, швидшебуло її дуже шкода. Ми поїхали до магазину. І замовили комплектвсіх ременів, роликів і розширювальний бачок, оскільки іншої машинине було, їздили без олії та антифризу і наступного дня я пригнав їїна мийку, щоб зробити хімчистку, так як їздити в цій вони було неможливо, до цього я намагався її помити всередині, але в мене поторпеді стала стікати чорна багнюка і зрозумів, що безспеціалізованої допомоги мені не обійтися. Мені порадили одногопацана, він офігенно робив хімчистку, і він витратив на неї 16годин, 8 тільки на передні сидіння. Підсумок такий:1800 грн іповністю нова стеля, що приємно пахне і чиста підлога, в районітунелю не змогли повністю відмити ковролін, він був відтоптаний, але це не проблема, відмили сидіння і на них з'явилися візерунки), чиста, але біля пасажира сліди на торпеді від клею іконокзалишилися і ще помили двигун. Загалом я все одно був у захваті, тому що всередині машину стало не впізнати. Поклали в гараж і воначекала на запчастини). Через кілька днів, я знайшов майстра, домовився, забрав бачок, ремені, ролики (бачок оригінал 650 грн, ремінь Gates, інше по фірмі не пам'ятаю, але брав кращі запчастини)і поїхав до майстра, там з машини поржали, нібито як таке гавноможна купити, бульбашки в бачку говорять про несправний двигун, говорили мовляв поверни гавно клієнту) Коротше знущалися, а ячомусь відчував, що там не все так страшно і як виявилося врезультаті я не помилився, до цього майстра більше не їздив, Ботобі чому платять гроші за роботу, а думку свою кому повернути ікому продати машину, засунь собі глибоко в анус. Поміняли ремені, бачок, залили антифриз і ми поїхали з другом за двірниками, тому щопадав, а дощ, а двірники теж у гавно) Заміна бачка та ременівобійшлася в 100 доларів з роботою. Двірники купив за 500 грн, німецькі із цілісним корпусом. Вирішили заглянути під капот, дивимося а антифризу нема), оскільки його до цього не було вінпішов по системі і в бачку від того, що залили нічого не залишилосяі ми повернулися купили ще. Долили до максимуму, і тут пічкапроперделась і почала смажити), вона почала працювати так, яктреба. Майстер у сервісі виявився не правий з тих пір, я два рокине доливаю антифриз, він тримає рівень і все в порядку, бачок нетріснув новий, як пророкували і бульбашок немає, антифриз чистий.Через кілька днів ми з другом сіли поїхали за олією та фільтрами, замовили найдорожчі фільтри та олію Aral sae 5w30, я не пам'ятаюяких марок фільтра і скільки заплатив. Бензиновий фільтр ледвезняли, він прикипів настільки, що його зрізали. Після того якзалили масло і поміняли фільтра (фільтр салону був теж унайжахливішому стані) машина стала працювати набагато тихіше. Черездва роки зазначив, що мотор не жере масло взагалі, мені заливаютьдо максимуму і через 10 000 також на максимумі зливають. Двигунтроїл, купили оригінальні свічки, 380 грн., замінили самі, троїтидвигун перестав, під час заміни свічок виявили, що старі свічки вмаслі, замінили прокладку кришки клапана 900 грн., вона була злегказношена. Підсумок олія не їсть, тяга супер, машина повторююсьжодного разу не підвела, мотор працює як годинник і ходить чудово.На той момент гроші злегка закінчилися, я отримав права іпродовжував їздити на машині як я тоді думав з убитимиамртизаторами за цей час був у горах на ній, і навіть там зі своєюпідвіскою вбитою вона витримала кілька ударів, після яких не малаїхати взагалі. Пізніше у мене з'явилися гроші і я прикупив задніамртизатори Sachs з пильовиками та відбійниками, які їздять досі, поміняв мені їхній друг. До речі забув написати, коли я сам першийраз на ній виїхав, я трохи офігел, перша передача включалася незавжди з першого разу, коробка була в сумному стані і у мене буловідчуття, що машина зараз роз'їдеться в різні боки, підвіски небуло), потім я поїхав на діагностику ходової і там мені вженаписали значний перелік того, що необхідно змінити по ходовій.Ремонтували рейку, поміняли стоянковий трос, сайлентблоки, передніаморти, важелі, коротше все крім підшипників маточок. Купував всенайдорожче Sachs, Trw та інші бренди. Підсумок:615 бачей і яофігел, від того яка різниця була до і після) Чуваки на сервісісупер, досі обслуговуюсь, не принижували тачку, а грамотно робилисвою роботу. Після тривалого часу я вирішив поміняти коробку, булоприйнято взяти з розбирання, у тому самому сервісі, де менілагодили ходову. Підсумок:10450 грн і у мене коробка 70 тисячпробігу, передачі включаються легко та приємно). Після цих замінуже ніхто б не назвав машину коритом, вона чудово поводилася надорозі, їхав по трасі 140-150 при двигуні 1.25. Потроху я ставнаводити салон упорядок. Купив з розбирання дзеркало заднього виду-500 грн., полицю в багажник - 650 грн., центральну консоль -1650грн., ручку для пасажира - 450 грн., підлокітник - 600 грн., всеоригінальне, крім підлокітника, він не передбачений в машині, але якупив зі шкіри, дуже коштує своїх грошей і в салоні все сталозовсім інакше. Було приємно сідати в машину, у мене було завждичисто, в машині не курили і пасажир міг сам зачинити двері)., алеспроба не увінчалася успіхом, даремно лише 350 грн. Витратив. Нарозбиранні мені знайшли гідрач, хто знайомий з фієстою знає, щогідропідсилювач на фієсті може текти, ця їхня хвороба. У мене буввибір або взяти гідрач. З одного розбирання за 50 бачів, або за 100з іншого там, де я обслуговувався з гарантією і я вирішивпереплатити і не помилився. Гідропідсилювач перший потік, згорів, здругим була та ж історія, і з третім теж) У результаті чувакивідправили поламаний до майстра, так як скінчилися гідрачі), і вінпоміняв серцевину, я не платив за це і гідрач працює досі). Так умене з'явилося легке кермо).
Далі я вирішив полагодити кондиціонер, тому що він теж не працював, думав справу у фріоні), але я вже чекав каверзи, так як колишнійгосподар не особливо шанобливо ставився до машини ), заправилифріон, заплатив 430 грн, але кондиціонер відмовлявся включатися, після довгих пошуків електрик знайшов причину), у пластмасовомукоробі під капотом поміняли розетку, 650 грн і у мене працювавкондиціонер). Так потроху, я вже став користуватися перевагамиавто) З цієї ж причини у мене не працював прикурювач, а не тількикондиціонер.
Я забув написати про ще одну важливу деталь-магнітола, вона у ньоготеж не працювала оскільки він не знав пароль від неї, і післязняття акумулятора вона вимагала введення пароля. Пароль меніскинув чувак з форуму, кинув передоплату йому 120 грн і він код, необдурив, машина заспівала) і в ній можна було слухати музику).
Їду задоволений і тут знайомий херак морозиво на сидіння, я зробивповторну хімчистку і вирішив закрити сидіння чохлами. 1860 р. Стоївчохли під мою модель, шили тиждень, натягували цілий день з другомі дружиною обшарпавши нахрен руки) Зате тепер чорний салон, до речічохли теж виявилися дуже якісними.
До цього я не особливо парився кузовом, але були речі, які сильнобентежили, в машині не було гнили, але на передніх крилах булибризковики і тому біля колеса з двох боків була іржа, я поїхав докузовника. Підсумок:4000 грн. І в мене оригінал бризковики, пофарбували дуже добре, їжджу вже два роки, слава Богу чудово. Такарадіатор міняний, телевізор склеєний, бампер і до того бачив, щоушатан в мотлох, а підкрильники передні зламані, при поліруванніфар одна фара залишилася брудна всередині, вона або з розбирання, або ремонтувалася, за полірування ще 500 грн заплатив. Я подзвонивна розбірку куди зазвичай дзвоню, мені там підбирають запчастини відеальному стані, там я замовив бампер, два підкрильники, телевізорще не брав. Заплатив за бампер 4800 грн, за підкрильники 1115, натой момент я не встановив ще це все, а чекав, коли з'явиться час. Ітут настала зима, зима була дуже жорстока, снігу, лід на машині. Умене захворіла бабуся, і ми їздили дуже багато. Взимку по 12 разівна день, я піднімався до лікарні щодня, вона на горі та машину язалишав на схилі, на той момент ми дуже переживали за бабусю, відповідно про чистоту в салоні та догляд за машиною на місяць язабув. У салоні під водійським килимом накопичувалася вода, але язробив знижку на те, що машина стоїть носом вгору і це стікаєкилимка, їздили тоді багато, води на ногах багато. На жаль, бабусяпомерла, машина зовні була взагалі не айс. Від льоду повис крайзаднього бампера, вода під ковроліном.
Я поїхав на мийку, там мені витягли дохера води, заплатив 650 грн, але вона перебувала і тут я зрозумів, вона десь тече. Багато про цетут на форумах і ніде не сказано про основну проблему де можетекти, а все просто у фієсти є всього два місця де може затікативода. Перше, тут вже писали біля скла лобового, коли забиваєтьсябруд може затікати через дренажний отвір і друге УВАГА! !! . Я купивцей ущільнювач оригінальний, але поки чекав вирішили герметикомзамазати і текти пройшла, ущільнювач у мене лежить, але я поміняюйого потім, якщо будуть знімати рейку, там же мені поставили новіпідкрильники, новий бампер, полагодили телевізор, щоб його можнабуло повісити і полагодили задній бампер (підсилювач задньогобампера теж був зламаний, але мені вирізали пластину), заплатив заце задоволення 2150 грн і ще зламали випадково бічну кришку нацентральній консолі, я ще й за неї оригінал 500 грн віддав.
Чому я говорю про містичний зв'язок з машиною? Я завжди знав у якиймомент, що дивитися на машині, одного ранку думаю "давненько я незаглядав по капот", відкрив, а в мене тікає масло з гідрачу, думаю "знову, капець гідрачу", але справа була не в ньому, протікавдатчик гідропідсилювача, варіанти лікування два. Перший, заглушитита їздити нормально, а другий поміняти датчик. Я як завжди вибравдругий варіант, я замовив оригінальний датчик 1450 грн і поміняв, масло тікати перестало. Дивно, що до цього я не відкривав капотмісяця два, а тут відкрив коли масло почало бігти, якби відкривпізніше, насос згорів би.
Далі… ця тема буде багатьом фієстоводам актуальна, після заміникоробки передачі включалися чудово, але другий рік водіння приспекотній погоді, вони починали включатися туго, дуже туго, іноді яне міг включити взагалі передачу, причому в холод все чудово.Поїхав я якось на дачу і провалився в яму) На емоціях не відпускавзчеплення коли виїжджав і воно почало смердіти. Я спалив його. Нувирішив заразом вирішити проблему на сервісі та з включеннямпередач. На сервісі сказали, зняли зчеплення, його я справдіспалив, але кошик був іржавий і маховик весь у тріщинах, йогопокоробило, на ньому агресивний стиль водіння продавця моєї машинибуло видно як ніколи. Підсумок:Новий кошик, вичавлений, дискзчеплення sachs 3800, замовив новий оригінальний маховик чекавтиждень 7000 грн, 1900 робота і передачі включаються як по маслу, зчеплення стало дуже м'яким, я подумав спочатку, що робити педальпровалюється, але це нове зчеплення). Так само за весь період вже 2рази змінював масло та фільтри.
Нещодавно заїхав 2 зими від'їздив на новій ходовій все-таки якістьзапчастин, за які я чимало заплатив дуже радують. Засудили підзаміну, що я не змінював ще, дві передні кульовий опори і заднійправий ступичний підшипник, поставив опори Swag і підшипник skf, заплатив 3740 грн. З роботою і поміняли гальмівну рідину і лівийгальмівний циліндрик, так як старий закис при заміні підшипника ізламався, коштував він 362 грн, фірма Lpr (італія).
Забув написати ще лопнув патрубок ведучий салону з радіатором 810грн коштували оригінальні патрубки, вся гілка, коли в сервісі заодин тільки патрубок просили 2100 грн. Друга, який жодного разумене не підвів ні в пізніх, ні в початкових стадіях, машина булакуплена за 3500, вкладено вже 2900 доларів. У планах є ще роботи, про це я напишу пізніше. Рівнятиму вм'ятини на машині, їх небагато, ззаду одна маленька і на порогах, іржаві немає і гнилі теж, дно ідеальне взагалі. Змінюватиму гальма, хочу поставити потужнупередню оптику, телевізор, щодо антикора ще думаю і хочу помінятиколеса і диски і шини, так як їжджу ще на перших зимових колесах, вмашину потрібно було вкладати так багато, що було не до коліс менівзагалі) Коротше, писатиму про те, що зробив…
Моя машина, коли я її купував була живим трупом, але я її воскресиві вона їздить, хоча в неї був такий стан, що не знаю, скільки бвона ще проїздила, не зустрінь вона мене. Я дуже радий цій покупці, хоч і на 1000 доларів вже перейшов ринкову ціну. Але приємно чомусьдати друге життя
" Я спалив його. Ну вирішив заразом вирішити проблему на сервісі таз включенням передач. На сервісі сказали, зняли зчеплення, його ясправді спалив, але кошик був іржавий і маховик весь у тріщинах, його покоробило, на ньому агресивний стиль водіння продавця моєїмашини було видно як ніколи. Підсумок:Новий кошик, вичавлений, дискзчеплення sachs 3800, замовив новий оригінальний маховик чекавтиждень 7000 грн, 1900 робота і передачі включаються як по маслу, зчеплення стало дуже м'яким, я подумав спочатку, що робити педальпровалюється, але це нове зчеплення). Так само за весь період вже 2рази змінював масло та фільтри.
Нещодавно заїхав 2 зими від'їздив на новій ходовій все-таки якістьзапчастин, за які я чимало заплатив дуже радують. Засудили підзаміну, що я не змінював ще, дві передні кульовий опори і заднійправий ступичний підшипник, поставив опори Swag і підшипник skf, заплатив 3740 грн. З роботою і поміняли гальмівну рідину і лівийгальмівний циліндрик, так як старий закис при заміні підшипника ізламався, коштував він 362 грн, фірма Lpr (італія).
Забув написати ще лопнув патрубок ведучий салону з радіатором 810грн коштували оригінальні патрубки, вся гілка, коли в сервісі заодин тільки патрубок просили 2100 грн. Друга, який жодного разумене не підвів ні в пізніх, ні в початкових стадіях, машина булакуплена за 3500, вкладено вже 2900 доларів. У планах є ще роботи, про це я напишу пізніше. Рівнятиму вм'ятини на машині, їх небагато, ззаду одна маленька і на порогах, іржаві немає і гнилі теж, дно ідеальне взагалі. Змінюватиму гальма, хочу поставити потужнупередню оптику, телевізор, щодо антикора ще думаю і хочу помінятиколеса і диски і шини, так як їжджу ще на перших зимових колесах, вмашину потрібно було вкладати так багато, що було не до коліс менівзагалі) Коротше, писатиму про те, що зробив…
Моя машина, коли я її купував була живим трупом, але я її воскресиві вона їздить, хоча в неї був такий стан, що не знаю, скільки бвона ще проїздила, не зустрінь вона мене. Я дуже радий цій покупці, хоч і на 1000 доларів вже перейшов ринкову ціну. Але приємно чомусьдати друге життя
" Я спалив його. Ну вирішив заразом вирішити проблему на сервісі таз включенням передач. На сервісі сказали, зняли зчеплення, його ясправді спалив, але кошик був іржавий і маховик весь у тріщинах, його покоробило, на ньому агресивний стиль водіння продавця моєїмашини було видно як ніколи. Підсумок:Новий кошик, вичавлений, дискзчеплення sachs 3800, замовив новий оригінальний маховик чекавтиждень 7000 грн, 1900 робота і передачі включаються як по маслу, зчеплення стало дуже м'яким, я подумав спочатку, що робити педальпровалюється, але це нове зчеплення). Так само за весь період вже 2рази змінював масло та фільтри.
Нещодавно заїхав 2 зими від'їздив на новій ходовій все-таки якістьзапчастин, за які я чимало заплатив дуже радують. Засудили підзаміну, що я не змінював ще, дві передні кульовий опори і заднійправий ступичний підшипник, поставив опори Swag і підшипник skf, заплатив 3740 грн. З роботою і поміняли гальмівну рідину і лівийгальмівний циліндрик, так як старий закис при заміні підшипника ізламався, коштував він 362 грн, фірма Lpr (італія).
Забув написати ще лопнув патрубок ведучий салону з радіатором 810грн коштували оригінальні патрубки, вся гілка, коли в сервісі заодин тільки патрубок просили 2100 грн. Друга, який жодного разумене не підвів ні в пізніх, ні в початкових стадіях, машина булакуплена за 3500, вкладено вже 2900 доларів. У планах є ще роботи, про це я напишу пізніше. Рівнятиму вм'ятини на машині, їх небагато, ззаду одна маленька і на порогах, іржаві немає і гнилі теж, дно ідеальне взагалі. Змінюватиму гальма, хочу поставити потужнупередню оптику, телевізор, щодо антикора ще думаю і хочу помінятиколеса і диски і шини, так як їжджу ще на перших зимових колесах, вмашину потрібно було вкладати так багато, що було не до коліс менівзагалі) Коротше, писатиму про те, що зробив…
Моя машина, коли я її купував була живим трупом, але я її воскресиві вона їздить, хоча в неї був такий стан, що не знаю, скільки бвона ще проїздила, не зустрінь вона мене. Я дуже радий цій покупці, хоч і на 1000 доларів вже перейшов ринкову ціну. Але приємно чомусьдати друге життя
"
Нещодавно заїхав 2 зими від'їздив на новій ходовій все ж такиякість запчастин, за які я чимало заплатив дуже радують. Засудилипід заміну, що я не змінював ще, дві передні кульовий опори ізадній правий ступичний підшипник, поставив опори Swag і підшипникskf, заплатив 3740 грн. З роботою і поміняли гальмівну рідину ілівий гальмівний циліндрик, так як старий закис при замініпідшипника і зламався, коштував він 362 грн, фірма Lpr (італія).
Забув написати ще лопнув патрубок ведучий салону з радіатором 810грн коштували оригінальні патрубки, вся гілка, коли в сервісі заодин тільки патрубок просили 2100 грн. Друга, який жодного разумене не підвів ні в пізніх, ні в початкових стадіях, машина булакуплена за 3500, вкладено вже 2900 доларів. У планах є ще роботи, про це я напишу пізніше. Рівнятиму вм'ятини на машині, їх небагато, ззаду одна маленька і на порогах, іржаві немає і гнилі теж, дно ідеальне взагалі. Змінюватиму гальма, хочу поставити потужнупередню оптику, телевізор, щодо антикора ще думаю і хочу помінятиколеса і диски і шини, так як їжджу ще на перших зимових колесах, вмашину потрібно було вкладати так багато, що було не до коліс менівзагалі) Коротше, писатиму про те, що зробив…
Моя машина, коли я її купував була живим трупом, але я її воскресиві вона їздить, хоча в неї був такий стан, що не знаю, скільки бвона ще проїздила, не зустрінь вона мене. Я дуже радий цій покупці, хоч і на 1000 доларів вже перейшов ринкову ціну. Але приємно чомусьдати друге життя
"
Нещодавно заїхав 2 зими від'їздив на новій ходовій все ж такиякість запчастин, за які я чимало заплатив дуже радують. Засудилипід заміну, що я не змінював ще, дві передні кульовий опори ізадній правий ступичний підшипник, поставив опори Swag і підшипникskf, заплатив 3740 грн. З роботою і поміняли гальмівну рідину ілівий гальмівний циліндрик, так як старий закис при замініпідшипника і зламався, коштував він 362 грн, фірма Lpr (італія).
Забув написати ще лопнув патрубок ведучий салону з радіатором 810грн коштували оригінальні патрубки, вся гілка, коли в сервісі заодин тільки патрубок просили 2100 грн. Друга, який жодного разумене не підвів ні в пізніх, ні в початкових стадіях, машина булакуплена за 3500, вкладено вже 2900 доларів. У планах є ще роботи, про це я напишу пізніше. Рівнятиму вм'ятини на машині, їх небагато, ззаду одна маленька і на порогах, іржаві немає і гнилі теж, дно ідеальне взагалі. Змінюватиму гальма, хочу поставити потужнупередню оптику, телевізор, щодо антикора ще думаю і хочу помінятиколеса і диски і шини, так як їжджу ще на перших зимових колесах, вмашину потрібно було вкладати так багато, що було не до коліс менівзагалі) Коротше, писатиму про те, що зробив…
Моя машина, коли я її купував була живим трупом, але я її воскресиві вона їздить, хоча в неї був такий стан, що не знаю, скільки бвона ще проїздила, не зустрінь вона мене. Я дуже радий цій покупці, хоч і на 1000 доларів вже перейшов ринкову ціну. Але приємно чомусьдати друге життя
" так як їжджу ще на перших зимових колесах, в машину потрібно буловкладати так багато, що було не до коліс мені взагалі) Коротше, писатиму про те, що зробив…
Моя машина, коли я її купував була живим трупом, але я її воскресиві вона їздить, хоча в неї був такий стан, що не знаю, скільки бвона ще проїздила, не зустрінь вона мене. Я дуже радий цій покупці, хоч і на 1000 доларів вже перейшов ринкову ціну. Але приємно чомусьдати друге життя
" так як їжджу ще на перших зимових колесах, в машину потрібно буловкладати так багато, що було не до коліс мені взагалі) Коротше, писатиму про те, що зробив…
Моя машина, коли я її купував була живим трупом, але я її воскресиві вона їздить, хоча в неї був такий стан, що не знаю, скільки бвона ще проїздила, не зустрінь вона мене. Я дуже радий цій покупці, хоч і на 1000 доларів вже перейшов ринкову ціну. Але приємно чомусьдати друге життя
