Заміна ГРМ самотужки.

Наприкінці травня цього 2013 року вирішив подивитися стан ременя іроликів, а заразом і поміняти все. Пробіг на той момент був90000км. Вдумуючись у ймовірність того факту, що всі перед продажемскручують свідчення, не стверджуватиму, що моєї не скрутили, алеякщо й скрутили, то не багато (є ряд непрямих свідчень реальногопробігу). І їздити наступні кілька років спокійно і не чекатиобриву ременя.З попереднім господарем машини не було можливостіпоспілкувався (у нього їхній маленький автопарк, одна крутіше заіншу) — все з купівлі — продажу, зняття з обліку, огляду на СТОвирішувалися з одним з його На СТО, де діагностику робили, хлопцісказали, що ремінь виглядає свіжим.Не пам'ятаю, як вони до ньогодісталися, щоб це визначити, але мене це Планував відразу післяпокупки сам поміняти, адже змінюється на троячках при від 80 до 120тис пробігу, а тут кажуть він як новий. Вирішив поки що поїздититак. Але тривожні думки іноді долали. Тим більше багато власників607х і не тільки пишуть, 100тис км. Зняв, а він як новий. Вирішивдолю не відчувати закупив все необхідне і за пару днів усе спокійноі неквапом провернув. Фотозвіту не збирався робити, їх вже є поінету і на цьому сайті теж. По них власне і робив, та й мануалтрохи допоміг. А ось при розбиранні з'ясувалась вся правда.Ремінець як і все інше могло б спокійно попрацювати тисяч 50, накорпусі натягувача виразно вибита дата виробництва 2010. Значить івсе інше приблизно в той час і змінювалося. Ролики цілкомпрацездатні, хоч і з шелестінням невеликим оберталися, все замінивокрім помпи. Вона вселяла довіру і була в ідеальному стані, безпотік і заїдань. Незрозумілі, - не ставали при регулюванніположення розподільних валів гвинти шестерень строго по центруовальних отворів в них. Хоч трохи залишався простір між тіломгвинтів і краями отворів) Ще при розбиранні зрозумів, що доведетьсяміняти шків колінвала. Такий вигляд був у старого шківа. Поки чекавновий шків ще тиждень їздив на старому. А при його заміні махнувобидва ролики ременя генератора, — уже свистели і люфтили неабияк.Заодно було змінено охолоджуйку. Залив червоненьку G12. І з тогочасу став помічати краплі під радіатором, потім і під машиною, ставпідливати антифриз, — потік радіатор. Але про це вже в іншомурозділі повісті. Дякую, що читали, може комусь знадобиться.Витрати; 3 ролики та ремінь (без помпи та натягувача) — 1800 грн, шків коліна — 1240 грн. Антифриз, новий домкрат і свердла на 8 — нерахуються.