Заміна радіатора двигуна.

Ще в кінці весни цього року після заміни ГРМ і разом з цимохолоджуючої рідини, став помічати сльозинки на поверхні радіатора, особливо в області нижнього бачка. Далі більше. Став доливатиантифриз регулярно і возити з собою його запас.Саме собою відразузамовив на Екзисті новий.Обіцявся якийсь НІССЕНС, за цілком розумнігроші та 3 тижні очікування.За тижні два замовлення зняли іперезамовили іншому постачальнику.Але через тиждень і вінвідмовив.Відчуваючи не ладне приїхав в офіс Екзиста і дав згоду назамовлення ОРІГІНАЛУ тільки дорожче (доларів 500) і знову чекатитри тижні, пройшов і цей термін і постачальники знову відмовили, незнайшовши втіхи в Екзісті, звернувшись до профільного автомагазинупо французах, ті залізно пообіцяли теж оригінал, але на сотню.дешевше.Не варто напевно розповідати, що і там не обійшлося безякихось відмов.Пройшов ще місяць і все ж таки магазин добув меніцей радіатор.Нібито оригінал.На коробці принаймні такнамальовано.Алюмінієвий правда, фірми ORDONEZ. Коли зняв свійстарий, він виявився Ордонез, але був латунний. Це було єдинедовгострокове постачання запчастин на мою машину — три місяці. Ідосі не зрозуміло, що відбувається з виробниками цих радіаторів.Напевно, зовсім не ходовий товар. За літо пішло на долив літрів 12антифризів. Змінював сам, -складнощів ніяких абсолютно - два шлангиі два кріплення зверху, а знизу стоїть на штиях. На новий мені надодачу шланг прийшов, тому що там розташування вхід та вихідпатрубків зверху. Ще на новому є зручна пробка для випуску повітрязверху.
Всі потіки довелося вимити та обробити Мовілем від гріхаподалі.
Цікаво, скільки цей оригінал прослужить.