Заміна ланцюгів ГРМ самотужки.

Наш двигун далеко не тихий, в порівнянні з ремінними моторами, алене так часто вимагає обслуги цього механізму. Мій пробіг до першоїзаміни ланцюгів, я вважаю, є тому доказ (практично 230тис. )Звичайно, можна було їх змінювати і раніше, але кримінальних звуківна СТО не чули, правда мотор був добре прогрітим.А ось підшипникгенератора шумів.Його я поміняв разом з іншим.Стало набагатотихіше.І ось тільки після цього на холодну, ранку я почув брязкітлегенький у верхній частині лобовини, що поступово зникає зпрогріванням. Ще голодування масляне мало місце.
Хотів купити весь ГРМ поштучно оригінальний, але ціна ... Довго всепередумував і вирішив спробувати неоригіналом обійтися. У колодязі.Набір взяв найдешевший, але з проміжною зірочкою. Багато писалосяпро те, що саме ланцюги в дешевих наборах більш ніж пристойноїякості. Сподівався, що натягувачі будуть у хорошому стані і вонизалишаться рідні, а якщо ні, то зберу на цих BGA. Головне - навідбраковування деталей. Знос верхнього ланцюга був очевидний, нижній був, як новий, але під заміну пішов. Зірка колінвала підзаміну. Проміжну і розподільну зірки міряв усім, чим тільки можна, розглядав озброєним оком і всі три залишив рідні, тільки перевернуврозподільні. Натягувачі, мені здалося, кращі за нові, вони тежпродовжать службу. Верхні черевики та планка під заміну.Заспокоювач оригінальний новий.
Тепер те, що я вигадав. Цю злощасну пластину з трубкою, з якою всімучаться, таки обхитрував. Близький болтик викрутив повністю, адалекий лише на половину. В результаті пластина бовталася тадозволила зняти кришку лобовини. Хто знає, про що мова, зрозуміють.Кришки відмив у гасі. Все зібрав, прокрутив коліно разів чотири, але все одно заводити було страшнувато. Погляд на іконку, брівкибудиночком та вперед. Завівся, вибіг і слухаю. Бряк пішов. Вжетиждень насолоджуюся.
Чистіл Гугл диск і перестарався. Тому фотки лише того, щозалишилося зношеного після заміни.