Нові гофри і не тільки.

Привіт, мешканці драйву! Приварили мені нові гофри замістьобірваних. Зняття-установка каталізатора з частиною вихлопної трубипроводилася у офіціалів у Вінниці. Стороннього зварювальника поглушниках.Для демонтажу заднього каталізатора необхідно зніматиприводний вал праворуч і задню подушку двигуна.І так як була вжезапланована заміна підвісного підшипника валу і сайлент блоки цієїподушки, то всі роботи вдало збіглися.Так само були замінені опорніпідшипники передніх стійок втулки переднього стабілізатора, парасайлентблоків передніх важелів і дві пари на задніх.Машинапровисіла на підйомнику майже тиждень, - вийшло, що я вліз беззапису і поза чергою і хлопці відволікалися на інші машини. Роботаофіціалів зі знижкою — трохи більше 100$, запчастини по ходовійзамовляв заздалегідь на Екзист, разом коштували приблизно$230.Скажете, що не дорого беруть наші офіціали. Може бути й так, якщо порівнювати зі столицями, зате були бонусні сюрпризи:лапамивитягу спереду зам'яли спідницю порога, — не встиг попередити, щоблапи ставили кудись під лонжерони, подряпина на передньому крилі, —судячи з усього, ніхто не навчив хлопців, що гудзики та блискавкидряпають кузов. Ну а обламати шпильку на вихлопному колекторі тавтратити пару пістонів від підкапотних кожухів можуть і внайелітнішому автосервісі. Так, ще зламали одну передню кісточкустабілізатора. Щось там так круто крутили, що вона лопнула навпіл.Не люблю скандалити і скиглити, купив приніс їм нову. Другу незламали. Фото з сервісу немає, було не до них. Подивимося, чи довгоходовий вистачить по наших ямах. Дякую, що читали, рівних доріг тагарного палива.
Стан каталіка начебто нічого.