Заміна датчика кисню від ВАЗ
У зв'язку з установкою на машину ГБО 4 покоління довелосяповозитися з інжектором автомобіля., підсмоктування повітря черезбензинові форсунки (рем комплект - гумові кільця) і через часнесправність Лямбда зонда.
Лямбда зонд постійно показував багату суміш і регулярно її обрізавщо впливало дуже на тягу.
На Volvo 740 мотор B230F встановлений бошевський датчик кисню натри контакти, на Вазовських моторах 4-х контактні, різниця в цінімінімум х2. Для перепідключення достатньо тільки перекрутити датчиктак як по різьбленню все ідентично і перепідключити дроти.
я вчинив так — обрізав проводку зі старого датчика, скрутив:
1. Білий — білий (підігрів +)
2. Білий — білий (підігрів -)
3. Чорний — чорний (сигнал)
4. Сірий кинув як масу на кузов
Після підключення машинка ожила, синусоїда відновилася(0.15-0.65 всередньому)
Проводи скручував і після обжав.Запчасти на фото:0258006537
Коментарі6
Дякую за пораду, спробую те саме зробити. Одне питання можна номерок датчика? Від якого ваза?
Так, звичайно, ось фото коробки.
Через подяку! А як дізналися, що синусоїда відновилася?
Осцилограф у мізках Гбо може зчитувати сигнал лямбди
Значить датчик точно підійде. Ставитиму, дякую!
2 мінуса з'єднав, виходить і на кузов кинув? Так то китайський аналог оригіналу зараз коштує 2000, а цей бош 4000.