151. Доробляємо недоробки. Підготовка до фарбування.

Відбувається повний демонтаж всього, що було описано в бортжурналахдо голого кузова, а заразом хотілося максимально прибратихвости.
З кожним днем ​​набігає снігова куля дрібниць, є плани що зробитиперед фарбуванням, але я не встигаю, тому що залишився один — зпроекту пішли дві людини:слюсар і електронник, а машину треба вжевіддавати в малярку, тому що пропустити чергу не можу.
> Оскільки мій проект — це зразок як не потрібно робити проекти втому сенсі, що значна частина робіт взагалі не була в планах передпочатком, то багато чого й доводиться переробляти.Знайомий каже, щоя розслабився. Якщо відволіктися від теми, то зауважу, що зазвичайпроект пишеться на папері з переліком робіт, вказівкою термінів ізразкової оцінки.Кожна зміна такого плану, як у мене, тягне засобою лавину часу і грошей і піч на рівному місці.
Приклад чого не було в планах:
— встановлення клімату контролю та відповідного компресора надвигуні
— встановлення задньої пневмопідвіски замість ресор
— обдування заднього скла.
З доробленого довелося переробляти кронштейн генератора, т.К. Вінпіднявся вгору над компресором кондея і відповідно зсунув рамкуакумулятора в результаті чого капот не хотів закриватися. Тепер всев ажурі, збираю морду, радію капоту - відкривається високо іприємно голові без шишок. br> Неприємним сюрпризом виявилисядірки під молдингом переднього крила, але в цьому місці воно булокимось уже рихтоване. Інших дірок у машині більше не виявилося за30 років експлуатації після ретельного та своєчасного заливання таобробки совковим супом, звареним з муля, шахтола, канатки тапушсала.