Останній варіант.
Як не дивно, тлумачної схеми я не знайшов, хоча знаю, що вона є, але не завжди є час гортати літературу. — це вже буде підрукою.
У плафоні нічого особливого немає (до речі від HELLA), але в ньомуприсутній датчик температури вакуумного типу, тобто система черезнього смокче повітря через трубку Шведи вирішили, що правильнішиморганізувати зворотний зв'язок з регулювання температури в салонібуде, якщо датчик знаходиться на стелі - за що я їх особливоповажаю, тому що це один з чотирьох датчиків даного клімату, знаходиться в потрібному місці і чудово справляється з регулюваннямтемператури, в чому я зміг переконатися за кілька років. Білку Длястикування з трубками системи добре підійшла силіконова трубка зтрамблера від Жигулів.
Нагадаю, що ГАЗ подібний датчик встановлював у торпедо, що набагатопростіше, але й настільки ж марно для автоматичного регулювання, т.К. За фактом він вимірював температуру торпедо + іноді набридалодзижчання моторчика, що був до нього змонтований, але це так дослова. А по суті я витратив багато часу в підключенні його до +12, т.К. Два дроти були переплутані місцями в однакових проводках (чорний та коричневий). Далекий від думки, що розбирачіпожартували, але роз'єм складної конструкції і поміняти місцямидроти просто так - непросто. ))
Усього 4 дроти приходять, але один плюс, мабуть, через замокзапалювання або габарити, один плюс постійно висить (у моємувипадку постійно приходять два плюси), один мінус теж на постійномувключенні і один мінус приходить з кінцевиків дверей на розрив ізрегулюванням затримки вимикання освітлення.
Коментарі1
Дякую, знадобиться).