Здрастуйте шановні друзі!
У перервах між роботою з металом було приділено час для підготовкидеяких елементів підвіски.
А саме, були відреставровані :важіль передньої підвіски, розтяжкаважеля, опорна тарілка пружини, стабілізатор, кожух захиснийгальмівного диска, проставка заднього амортизатора та кронштейнбалки (а також у навантаження була відреставрована тяга важелявибору передач).
важеля та краба, встановлена нова кульова опора.Зібрана стійка знових комплектуючих.
При огляді циліндра та мети замінити в ньому рем-комплект буловиявлено пошкодження різьблення в штуцері прокачування.Можна було бпо ідеї замінити сам штуцер, але на якісний ремонт цей циліндрпідлягає заміні (все-таки це гальма).
Новий циліндр був розібраний і додатково змащений мастилом дляробочої поверхні гальмівного циліндра. Пильовики. Вкручено новийгальмівний шланг + нова мідна ущільнювальна шайба. >
Далі буде…
Схожі записи
Капітальний ремонт авто Частина 24. Фарбування та обробка задньої частини авто та правої арки та бризковика.
Капітальний ремонт авто Частина 24. Фарбування та обробка задньої частини авто та правої арки та бризковика.
0
Капітальний ремонт авто Частина 25. Складання підвіски правої сторони
Капітальний ремонт авто Частина 25. Складання підвіски правої сторони
20
Капітальний ремонт авто Частина 17. Підготовка та доробка рамки радіатора.
Капітальний ремонт авто Частина 17. Підготовка та доробка рамки радіатора.
9
Капітальний ремонт авто Частина 18. Заміна рамки радіатора.
Капітальний ремонт авто Частина 18. Заміна рамки радіатора.
0
Реставрація авто Частина 26. Закінчення зварювальних робіт на днищі, підготовка та ґрунтування рамки заднього скла.
Реставрація авто Частина 26. Закінчення зварювальних робіт на днищі, підготовка та ґрунтування рамки заднього скла.
6
Капітальний ремонт авто Частина 19. Ремонт лівої передньої стійки, дофарбування бризковика.
Капітальний ремонт авто Частина 19. Ремонт лівої передньої стійки, дофарбування бризковика.
8
Коментарі15
Клас! Ось це підхід до ремонту!
Спасибі) намагаємося ... але як кажуть ... століття живи, вік навчайся.)
Я ось ніяк себе не можу змусити вже почати реставрацію своєї 99))
Ну я ось себе змусив) виходу вже не було ... якщо хотіти, щоб авто служило ще довго, потрібно було терміново припиняти корозійні процеси. Та й саме підвіска підійшла до свого граничного ресурсу і назбиралися всякі попутні заміни і невеликі доробки. т...
Доброго, а як поршень виймали?
Здрастуйте! Стиснутим повітрям) дуже легко ... Тільки акуратно, не перестаратися ... щоб він не полетів кудись, не пошкодився або в око не отримати)
А мідна мастило на штуцер це щоб його потім викрутити не можна було зовсім?
Це навпаки, щоб його потім можна було легко викрутити) якщо не змастити ... може бути все плачевно. Адже змащення це - від прикипання, окислення і іржі. І так ... завжди на штуцері при зриві використовуємо тільки головку.
Хімію в школі не вчив, мідь алюмінію ворог і якщо вологи перепад температури додати то взагалі .опа.
Не згоден. Кородувати якщо і буде, то не сильніше ніж зі сталлю, а з урахуванням присутності олії та інгібіторів корозії - значно менше. (Супорти і барабани автомобіля теж алюмінієві і корозії при застосуванні мідної пасти немає). використання мастил...
Ну так, ну так, по штуцеру який змінили і видно результат.
)) в деякі вузли свого авто після його покупки я лізу вперше) гальмівна система в тому числі.
А як на рахунок підрамника?
Подрамник є в цілях. Але напевно не зараз ... надто вже хочеться вже доробити авто. А ще й так багато роботи. Та і їм можна буде зайнятися в будь-який час. А ставити ці що продають готові ... вони мені не подобаються ні виглядом ні виконанням…та й по...
Чітко все так, 👍