Капітальний ремонт авто Частина 19. Ремонт лівої передньої стійки, дофарбування бризковика.

Привіт шановні друзі! Ще на стадії коли авто було на боці, прифарбуванні бризковика і плануванні збирати підвіску і опускатиавто, було помічено невелике здуття на передній стійці Щоб розвіятисумніви взяв болгарку і ... Все-таки там красиво прогресувала іржа.не цілую, далі таки пішов чистий метал.
У своєму ремонті я намагаюся всіляко позбутися подвійних металів ітут теж було не виняток.Рем-вставку виготовив з металу 2.5мм (це впринципі та ж сумарна товщина, що й була.) Заплатку планував такимчином щоб по колу був зазор близько 2мм., щоб при її зварюваннівідразу приварити 3 метали, а саме нову вставку і в місцяхз'єднання 2 інших металу, де він залишився подвійним (додатково дляцього подвійний метал на стійці вирізав ступінчасто.) Також перенісна нову деталь отвори кріплення крила. Далі переварив підсилювачстійки (і за сумісництвом кронштейн обмежувача дверей) на новудеталь. Прогрунтував кислотним+акриловим грунтом порожнини, недоступні до фарбування після зварювальних робіт. Далі основнезварювання, зачистка.
Після цього зайнявся дофарбуванням лівого бризковика та стійки (кислотний+акриловий+епоксидний ґрунти). Потім антигравій.
З переднім лівим бризковиком і стійкою розібрався остаточно. Але зправою стійкою напевно та сама ситуація…
Далі буде.