Проект притих, поступово йшла гаражна робота, умови були натрієчку, але жити-можна, набагато краще ніж в одинарному гаражі, яроздовбав другий в'їзд у бокс. Бокс вийшов на 3 машиномісця, зекліпса вирішено було зробити нормальну машину, пригнавши донора, аз залишків корч оформлений, як саморобку. Каркасної труби і всевідкладено в дальній кут. Екліпс став коморою для мотлоху, але вжепосередині, а не в кутку. По скільки я продав турбіну і фвд коробкустало питання з трансмісією, вибір упав на повному приводі віддорестайл екліпса, тип виїжджав до Німеччини, і йому це було ні дочого, я скинув йому завдаток, а решту виплатив протягом року, затурбіну я розрахувався вперед, в навантаження до неї ліг вихлоп івали фпрейсинг 272ые.
Все це барахло зібрав хороший одноклубник з Оріхово-зуєво, у якогоя обіцяв забрати свою погану спзт коробку., Для конфігу на 400к.С.
Мій приятель на екліпсі домовився продати мотор 6а12тт в Москву, вдень це ми всі занурили і рушили в дорогу)
Цю мініфорумівку ми оформили менш ніж за дві доби, поспілкувалися зоднодумцями, весело провели час.Раша порадувала дорогами в містах, і знаками і розміткою на трасах.
По приїзду я охренел, в якому мотлоху задня ходова, наскільки їїважко було розібрати. Додому.
Влітку заїхав ще один дсмщик з Білорашки))) На його машині я встигтеж ганьбити, як виявилося в ній 270 лс було на той час. Захопленнявід ПДР в Одесі)
почався продаж 3-ї машини та пошуку донора для екліпсу.
Коментарі7
АВД у Тимура чи купив?))
досконало вірно)
Чекаю на нову серію
так у москву ми добре пульнули)
згоден))ну папка за кермом)
давай ще
буде)