Покупка дива, передісторія.

Будь-яка подорож веде до змін у житті. Ця подорож кардинальнозмінила моє життя. Відро виїхало на дорогу і тішить тебе іоточуючих.

Приквел це байки такий як у більшості-все почалося з ігор НФС"Underground" та фільмів "форсаж"., як і багатьом, прищепили меніправильний смак та інтерес до ніштяків, швидкості та відриву. Убільшості ці змішані почуття переросли просто у добрі спогади продитинство, але моя доля склалася по-іншому.

< p align="justify"> Перша моя машина була "шоха" (ваз 2106), при тому що на ній були всі пацанські атрибути аля наклейки або "самбубен", вона була ідеально пофарбована, на турецькому лиття, гальмах брембо, з подвійним стабом, і закосом на ралійнупідвіску.
Так я проїздив близько року, і вирішив що їй не вистачає Жзета.поехала.Так як була друга машина Galant з 3 кВт музики, яку язакраштестіл в дерево. Звертайтеся.) і поховав мрії про тюнінг, відновив авто. До Луцька за паркетником він здолали з гідністю іпоїхав до нового господаря. Дядьком Вовою, який знайшов намТуксон.Там з пекельним торгом та погрозами)) був купленийMitsubishi Eclipse, це був гідний зразок GST турбо рестайл, алестан, на жаль, був на 2 з мінусом.Деякі як диво доїхало до Одеси. Уньому був шкіряний салон, подертий бобрами, зовні машинанагадувала, що повернулася з того світу, класна магнітола 2 дин мп3з касетою і 4 рца виходами. Машина була з гнилими порогами і дном, під капотом було чисто, але мотор був капітальний ногами, істуканув після першої заміни олії, у коробці не працювала четверта, друга хрустіла, грубка-не працювала, машину кидало по всій дорозі, не було не стійок, ні важелів. Виглядало "це" приблизно так.Даліісторія розтягнулася майже на 5 років і в ній було багатонесподіваних та цікавих поворотів))
Як вона стала тим, що є зараз я, із задоволенням, повідаю.