Загалом пост більше не питання, а так, для інформації) Щетраплялася інформація на форумах що цей модуль запалення болячканаших моторів і має властивість вилітати) Зустрічав навіть такуінфу, що більшість пробивань модулів запалювання відбувається намалих пробігах 1-20 тис.
Спочатку викручу свічки та поміняю місцями)
ЧЕРЕЗ ДВА ДНІ:
>
Знайшов ще одну закономірність. Коли догрівається і переходить нагаз, то одразу перепусток запалювання не було, ну точніше моглибути, рідко, а могло не бути. Ось тільки вмикаю задню (акпп), намотор навішується невелике навантаження, поки стою на місці і тутпочинає троїти, часті перепустки. Саме при включенні заднього ходу.Втім, пробігся авторинком, свічок таких немає. І проскочила думка, напевно так треба)) Вирішив все ж таки викрутити і подивитися насвічки. Свічки я міняв, ставив НЖК зазор 1, 1, близько 7тис км тому.Свічка з першого циліндра відкрутилася зовсім без зусилля, дужелегко. Або я пожалкував із затяжкою коли змінював свічки, або намарсі жили високорозвинені цивілізації. Але слідів пропусків газівчерез різьблення немає. Перед перевіркою свічок обзавівся щупом длявиміру зазорів. Так ось міжелектродний зазор по щупу в деякихсвічках 1, 15 в деяких 1, 2 і навіть трохи вільно було в одній, але1, 25 вже не входив, ймовірно 1, 22 десь. До-фі-га. Або на нових буларозбіжність, або трохи підносилися вже. Виставив на всіх свічках0, 9. Поставив все назад, заводимося прогріваємось, переключаєтьсяна газ тихо і рівно. Включаю задню – все рівно, навіть мінімальногопоштовху не було. Сутра теж все гаразд, рівно переключилося на газі працює мотор при включенні задньої. Ще одне спостереження:сутрапісля заводки деякий час, може хвилинку мотор ніби торохтів, цокотів точніше сказано. У нас компенсаторів немає, це ясна річ щоторохтить. Але сьогодні сутра із зазорами в 0, 9 при роботі набензині (прогрів) звернув увагу, що немає тарахтіння цього. Невжешвидкість згоряння від зміни зазору якось так вплинула що моторпочав працювати "м'якше" ... По трасі не катався, але по місту їдетакож, різниця ніякої, тільки складається відчуття що якось м'якшемотор працює, якось м'якше перемикається . Може вже накрутив себепісля того як глюк пропав)))) Але ось те що шум зменшився напрогріві то так. А потім ще закралася думка, а може виробникспеціально сує свічки із зазором 1, 1 щоб котушки працювали на межі, і при вигорянні свічок до великого зазору та котушки вилітали. Щобна 80тис, разом зі свічками та модуль запалення міняти. )) звичайнозовсім не факт)
Другий день працює все відмінно. Для себе вирішив, звичайні свічкитреба хоча б раз на 10тис викручувати, перевіряти та коригуватизазори. Або поставити іридій 0, 9, там зазор вигоряти неповинен.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.