У зв'язку з обслуговуванням гальмівної системи, вирішив замінитинаконечники рульових тяг, стійки та втулки передньогостабілізатора, так як був присутній стукіт при проїзді нерівностей.b> GM 96407485, 96407486 за солодкою ціною.
Стійки стабілізатора вирішив поставити посилені фірми MeyleВізуально виглядає дуже якісно, та й за відгуками все відмінно, ходять набагато довше CTR.
Втулки переднього стабілізатора теж оригінал, купував ще 2 рокитому)) Втулки самому поміняти не вистачило сечі)) Змінював насервісі. Прокручуватись конус, проблему вирішило ножівкове полотно, знімав їх без спец.Зйомника, думав виникнуть проблеми привибиванні, але відпустивши гайку, легкими ударами молотка по гайці, наконечник сам вистрибнув.Моя порада на майбутнє, перш ніж вибиватинаконечник, краще повністю відкрутити гайку, а потім трохинаживити та бити. Виконаною роботою задоволений. Рулитися машинастала набагато приємнішою.
Стійка пер.Стаб. Права Meyle29160600007HD — 250грн;
Стійка пер.Стаб. Права Meyle29160600008HD — 250грн;
Наконечник рульової тяги лівий GM 96407485 — 250грн;
Наконечник рульової тяги правий GM 96407486 - 250грн;
Втулки пров. Стабілізатора GM 96839849 — 2шт — 80грн;
Робота із заміни втулок — 150грн.
Наконечники рульових тяг GM 96407485, 96407486
Втул пров. Стабілізатора GM 96839849
Стійки пер.Стаб. Meyle 29160600007HD, 29160600008HD
Коментарі11
Дякуємо
Дає написати тільки в блог, може щось змінити в налаштуваннях?
Тобі потрібно додати машину. У тебе є тільки твій профіль, а автомобіль не активний. У графі мої машини потрібно додати свою машину
Пан вибачте за питання не по темі, але як треба писати повідомлення щоб воно з'являлося не в стрічці, а саме в темі Шевроле лачетті, заздалегідь вдячний за відповіді і ще раз перепрошую що не в тему
Робиш запис у бортовому журналі
що в них посиленого?
Розміром більше, мастила більше, може втулки міцніше. Ходять вони точно довше за CTR, та й CTR вже не той, дуже багато підробок
Зрозуміло дякую.
Все красиво звичайно, але невже кермові наконечники на 65000 тис померли?!
У самому наконечнику люфтів не було, просто захотілося оновити підвіску. Стійки стаба були теж живі. А нове є нове, тим більше за такі гроші. А з приводу пробігу, це спірний момент, можна трасою пройти 200 тис.км без заміни наконечників. Ось людина к...
Все залежить від дорого, точніше, від їх відсутності. -)