Однієї чудової миті помітив, як задній двірник почав дуже повільнопрацювати.
Приїхавши на роботу, відразу ж зняв привід.Заздалегідь прочитавінфу про ремонт Як багато ламали силуміновий корпус, намагаючисьвибити шток.
Благо на роботі є весь необхідний для ремонту інвентар.Затиснувшток у лещата, і помалу почав прокручувати корпус.
Вал віддав токарю для полірування.Все змазав, замінив ущільнювальнеколечко на самому штоку, підійшло від болтів клапанної кришкиElring 212610, зібрав і став їздити далі, насолоджуючисьроботою двірника.
Основна причина, через яку закисає шток — знос ущільнювальногокільця штока та ущільнювача (чохол) осі важеля заднього двірникаGM 96492766
За кілька місяців придбав новий повідець заднього двірника < b> GM 96617852, ущільнювач важеля заднього двірника GM96492766, нову щітку GM 96617853 і зробив повторнийрозбір моторчика, прогрунтував відкрите місце штока, замінив усіущільнювачі. Все на місце.
1. Ущільнювач важеля заднього двірника GM 96492766 —59грн;
2. Повідець ст/оч зад вагон GM 96617852 — 202грн;
3. Щітка ст/оч зад Lc (SW) GM 96617853 — 131грн; ,96617853






Коментарі6
Ось я пару років збираюся ревізію задньому двірнику зробити, ущільнення купив сто років тому, але всі руки короткі ...
Краще не відкладати
Ну все! Тепер онуки не знатимуть проблем із заднім склоочисником.
Точно точно))
Привіт! А підкажи - що ти за змащення використовував для пластикових деталей?
Для пластикової шестірні не використовував нічого, рідне мастило біле в хорошому стані і в достатній кількості. Змастив вал і його посадкові місця.