Заміна мастила та ревізія лівого переднього супорта

Олія вирішила змінити з 504/507 на X-Cess 8100 5W40. Але на зиму, відчуваю, перейду назад — навіть при нулі градусів відчуваєтьсясуттєва різниця у в'язкості.
< /p align="justify"> До супорту підібрали всі деталюшки закаталогами NK, номери на фотографії видно.Зняття/установку нефоткал - на вулиці сильно гидко, щоб бігати там зфотиком.Фотографувати особливо нічого - відкрутив все точно так ж, як і при заміні колодок, видавив поршень, перетиснув шлангструбциною (було шкода, але на шлангу видно вже тріщини, так що вінскоро все одно під заміну, тому вирішив поекспериментувати; зафактом він буквально на пару міліметрів стискається, так що можнастискати сміливо - після зняття струбцини ніяких слідів їїприсутності не спостерігалося.. Після цього відкручується гальмівнатрубка (звідки вийде), і несемо супорт додому. 600 наждачкою, безобробки не ліз, хоча штангеном різниці зі штатним поршнем ненамацав, кілька соток максимум. Направляйки додатково полірнув 2000наждачкою Старий поршень не в дуже хорошому стані. За великогобажання можна відновити, але в мене такого бажання не виниклоСуперпорт з мінімальним очищенням. Після цього ще багато зусильпішло на очищення перегородки між канавками ущільнювачів. Всеготове до встановлення. Використовував тільки червоне мастило, пакетик мастила, який був із напрямками навіть не відкривав. Ріднінапрямки почистив і склав у коробочку — вони у дуже хорошому станіЗбираємо у зворотному порядку. У мене виявилося зірване різьбленняна гальмівній трубці, але поки залишив як є, затиснулося безпроблем. Зайняло всі 4 години, з них дві години на чистку таревізію супорта. Ну і прокачувати одному незручно — доводилосякоміром педаль клинити в натиснутому положенні.
Комплект ущільнень супорту NK 8899055 — 114 гривень
Комплект напрямних NK 8999002 — 123 гривні
Шланг паливний VAG N02035327 — 242 гривні
MAHLE LX622 — 146 гривень
Фільтр масляний KNECHT/MAHLE OC470 — 184 гривні
Тормозна рідина DOT 5.1 BOSCH 1987479041 — 200 гривень
Масло 5W40 - 1300 гривень