Заміна бензонасосу

Бо свіжопоставлений VDO з роботою справлявся на трієчку (мулітіплікатив +10 — +14 був останні 1000 км), то на зміну йомуприйшов Bosh 0 986 580 824
Детально про вилучення старого насоса писати не буду, там нічоговійськового — зняли килимок і кришку, дерев'яном і молоткомвідкрутили гайку, відстебнули шланги і фішку і витягли насос.Займаєхвилин п'ять.

Нова колба менше VDO-шної, але на місце ставиться відмінно.
Старі дроти обрізав і обтиснув у роз'єм, все чітко за інструкцієюВажливий момент:чорний провід - ПЛЮС! години часу.Я пів-годининамагався його зняти.Як я його тільки ні тягнув і ні гріл - безтолку.Довелося зрізати.Новий шланг подачі став на ура за допомогоюфена. А ось обрізана обратка - ні в яку. Ні кип'ятіння, ні фен недопомогли. Допоміг подовжувач на 1/4, який я нагрівав у окропі, апотім коміром вкручував у шланг. Бррр.
Одразу після заміни увімкнув запалювання і подумав, що насос непрацює — не чути зовсім, навіть при відкинутому задньому сидінні.Зазирнув під капот, а там бензин сочиться з-під манометра на повнусилу. Це добре, значить тиск виріс :) Підтягнув хомути, зробивзамір - трохи більше 3-х бар на ХХ, і рівно 4 при знятій вакуумнійтрубці. Приблизно шість на пробку. Прокотився - за 15 хвилинмультиплікатив на очах впав з 10 до 4. Далі поки не падає: (рДТвирішив поки не міняти, покатаюся так. Якщо мульт в норму неповернеться, то тарую манометр по чомусь точнішому і заміню РДТ, якщо все-таки не діставатиме до 3.5 бар. Ну і заразом вакуумнутрубку до РДТ поміняв.