Заміна ущільнювачів на форсунках та чищення ДЗ

Бруд навколо форсунок збентежив мене місяць тому при замініпрокладки ГНЦ. Тоді я забризкав форсунки карбклінером і місяцьспостерігав — почало заростати знову. 8 штук за 103 гривні.
Далі — просто.
0. Скидаємо тиск у паливній системі Я для цього заводжу мотор зізнятою фішкою бензонасоса, але можна просто запобіжник висмикнути (мені до фішки ближче, тому що вона розламана зараз і лючокзнятий)
1. Знімаємо фішку з ДПРВ і фішки з форсунок
2. Відкручуємо два болти, що утримують паливну рейку, шестигранником (на кшталт на 6)
3. Витягуємо рейку, акуратно потягнувши за неї.Зусилля невелике, вмежах кількох кілограм.
4. Знімаємо стопори з форсунок і висмикуємо форсунки.У мене сиділидосить щільно, при знятті у половини форсунок ущільнювальні кільцязалишилися в рейці.
5. Знімаємо та діагностуємо кільця.У мене три були живими, чотири (які в колектор вставляються) — дубовими, і одне потріскалосяконкретно.
6. Ставимо нові кільця, змащуємо олією і вставляємо форси в рейку.Вставляти треба не до упору, інакше не зафіксуються фіксатори.Надягаємо фіксатори.
7. Вставляємо рейку на місце, і закручуємо назад два болтики.Чіпляємо на місце всі фішки. Заодно вирішив почистити дросель. Цедуже швидко - зняти хомут і фішку, відкрутити 4 болти, помитидросель, закрутити 4 болти, поставити хомут, завести мотор, зловитижорсткий розколбас на ХХ, згадати про забуту фішку, поставитифішку, скинути помилки, ще раз завести мотор, перевірити що всепрацює, і йти спокійно працювати далі. Обеденный перерыв закончен:)

Немного фоточек:

Почищенная ДЗ
Рейка почти готова к установке. Хотів ще витягнути РДТ (з метоювізуального огляду та очищення), але він так щільно сидить, щодістати його просто так не зміг. Гвалтувати не став — не булосенсу.

Часу зайняло все разом менше години, дякую saintcodeза допомогу!