Датчик рівня палива (ДУТ)

Давно нічого не писав, в принципі тому що нічого не робив, та йнічого не ламалося. А потім був у відпустці, їздили з дівчиною на 2тижні до Болгарії. Але сьогодні запис не Про це.
Кілька разів помічав що датчик рівня палива (дУТ) глючить іпоказання показує зовсім не правдиві, наприклад, заїжджаєш назаправку, заправляєш 20 літрів до того, що є в баку, а він показуєщо в баку 10 літрів.Вчора після роботи мені чекала поїздка з Києвадо Ульянівки (кіровоградська область).Так ось як тільки виїхали зКиєва мені показало що палива в баку 0. І це при тому, що я вранцізаправився майже до повного бака.Проїхавши кілометрів 150 меніпоказало що в баку десь 25 літрів (дуть ожив), але оскільки це вжебуло пару разів я не став затягувати і вирішив розібратися зситуацією, оскільки замінити ДУТ це найпростіше я вирішивреанімувати старий. Наліт на доріжках ДУТ, зняв цей наліт нульовоюнаждачкою і вирішив перевірити. Від'єднав роз'єм від бензонасоса, підключив весь модуль кіскою і включив запалювання. Стрілка навітьне сіпнулася. Після згадав, що десь читав, що потрібно зробити тестприладки, що я і зробив. Стрілка вказівника палива ожила і почалапоказувати не погоду на Марсі, а реальні свідчення залишківбензину. Я все зібрав і тепер все працює як годинник.
До речі, з'ясував яка модель у мене ДУТа — виявилося ДУТ-17. Разомвитрачено 30 хвилин часу. Дякую за увагу.