гуляють оберти.

Все почалося із заміни головки. Вже роки два помічав що взимкупатрубки системи охолодження дуже роздуті. Періодично йшов тосол, іпрокопував передпусковий підігрівач. Влітку проблемка йшла, вглибині душі розумів що проблема з головою але тягнув з ремонтом.Яквиявилося тріщина у випускному тракті.Влітку вона підтискалася і нетак виявлялася взимку на холодну спливала, при прогріві всестабілізувалося.По початку думав знайду гідну голову на розбірках, переглянув десятки три голів все з тріщинами.Знайшов одну більшеменш, встановили і тільки тоді зрозуміли що вона з 639 моделі, всестало добре тільки були відсутні отвори для кріплення підковипередньої подушки.После трьох тижнів простою зважився на новуголовку.Замінив, - пів дня все було чудово. І мотор охолоне нижче60 градусів, при запуску починають гуляти оберти десь на 300-400обертів на хвилину.При прогріві вище 60 все ставало в норму.З ранкуна холодну на неодружених працює і заводиться з півоберту, але покине прогрію до 40 їхати не хоче глухне. Від 40 до 60 їде але гуляютьоберти. Після прогріву їде як новенький.
Комп'ютерна діагностика нічого не видає — помилок немає. Видно, щов рейці гуляє тиск. Замінив клапан все теж, але оберти гуляти сталитрохи в менших межах десь +- 200 обертів на хвилини. Усі звички тісамі. Змінював фільтр, запаяв на фільтрі клапанок підігріву, —жодних змін. Вже навіть обірвав один ремінь приводу допоміжнихагрегатів. З ранковим похолоданням, став гірше працювати нанеодружених — глухне, доводиться тримати його на 2000 обертів докине підніметься температура до 40 і потім на неодружених гріти до60, інакше глухне і не їде.

У кого щось було подібне де шукати біду?

Не вдалося відписатися відразу. Зняв насоси та форсунки відвізна стенд. ВСЕ В НОРМІ. Встановив все обернено змін немає. Вирішивподивитися на датчик тиску в рампі, що стоїть у передньому торцірампи, зняв фішку з контактами все нормально. Повернув фішку назаді сталося диво, все стало працювати як належить. Пів року мучилапроблема, скільки майстрів перепробував усе марно.