Бо майже весь тюн уже приїхав, настав час потроху збиратидвигун.
Віддав усе фахівцям з хутра обробці і через 2 тижні забрав.
< /p>
Блок H22 закритий (вже гільзований до мене); Голова Р13; Колінвал стік50 мм (корінь точний в -0, 25мм)
Колінвал відбалансований разом з маховиком< />
Ось такі ціни в Одесі на хутро обробку перед мийкою і фарбуваннямПофарбований H22A JDM Примусив і інших попрацює))
Вкладиші корінні взяв CLEVITE
MS-2012P-.25mm
CLEVITE
Шатунні вкладиші ACL Race Series
4B1912H-STD
> Thrust Washer Clevite TW-587S
Також на низ були замовлені шпильки ARP
ARP 208-5401
момент затяжки 108 Nm
Всі зазори були промірені за допомогою Plastigauge, для того щобпереконатися ще раз.
Plastigauge PLX
І вдруге проміряв мікрометром коліно, як кажуть сім разів відміряй! шатуни.
Коментарі11
Де наступна частина?)
Вже є продовження
Я теж із пластигеджем збирав тільки вкладки ставив оригінал за квітами підбирав
Молодець так тримати!
Вважається брат
Так, серйозний підхід, молодець 🏅
З таким серйозним підходом двигун проходить довго. У нього дутимуть? А що за вкладиші і чому різні? Усі ставлять тайхо
Дутиму. Перший раз збираю і сам налаштовувати буду, тому ніхто не знає, скільки пройде цей двигун. Вкладиші вирішив спробувати і ті й інші. Тайхо це оригінал, а ці типу як рейсинг
Тайхо дешеві дуже. Та й не оригінал ніби як. Проживе добре, якщо поставиш усі датчики (тиснення олії, температур, егт і т.п.) Ну і налаштуєш поволі.
Тайхо постачальник на конвеєр. Також як і мітсубоші (ремінь грм 600р)
Ось це заморочився. 😨