На першому місці при проектуванні своєї турбо, я ставив за метудомогтися мінімальної турбоями, з досить таки не маленькоютурбіною. Аналог GT35 для мого двигуна і цілей однозначно великий.Але виходити з положення потрібно. Тому я пішов шляхом створеннянайменшої довжини впускного тракту, щоб збільшити швидкість відгукуна педаль. Для того, щоб залишити рідний широкий радіатор, довелосяпереварити вхід і вихід під 45°. Ще примірки довелося потруситителевізор
поклав на куток і підставив гуму
Начебто все має бути нормально, але після того як вкинули
двигун, стало зрозуміло, що інтеркулер так не стоятиме черезскладність з'єднання турбіни і кулька.
на місці
Довелося б виварювати крутий баранячий ріг і вся задумка зменшеннятурбоями, так і не втілилася б у життя. Тому накинувши турбінупідігнав вхід в інтеркулер по-іншому.
примірка
ось так працюватиме
На місці!
Дякую за увагу, читаємо далі…
Коментарі6
привіт! а спочатку від чого кулер?
З ібей кулер, типу універсальний. Я бачив такі на моторних човнах ставлять ... Товстий, відмінний кульок, добре пройшов випробування. Думаю і влітку буде добре працювати
Турбопрелюд ...ммммм ... хороший цінник повинен вийти в результаті. Найцікавіше, що не їде він при цьому ні хрону. Ну то є по прямій ще хоч якось, а в цілому будівництво заради будівництва. Я ща теж перебудовую ))) )
Все залежить від бажання. Якщо захотіти, то можна і змусити їхати. Переробивши на повний привід. Але це вже інша історія ... Мета турбо прелюда була - побудувати турбо прелюд своїми руками, без зайвої допомоги. від болтика до налаштування
А*****
Крутий проект